Trục lớn, kiểm soát tốt, an toàn hơn; Trục nhỏ, hấp thụ sốc tốt, thoải mái hơn
Quá trình xử lý của ô tô bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như: khi rẽ, tác động của lực ly tâm và độ phẳng của mặt đường, quỹ đạo chạy thực tế của xe và hướng của lốp xe sẽ có độ lệch nhất định. Trục càng lớn thì càng mỏng. lốp, độ lệch càng nhỏ và khả năng xử lý càng tốt.
Nhưng lốp mỏng hơn thì hiệu suất giảm xóc sẽ giảm, cảm giác lái thoải mái cũng giảm và khả năng chống mòn của lốp mỏng sẽ kém hơn.
Do đó, kích thước của trục cần phải đưa ra lựa chọn cân bằng giữa khả năng kiểm soát và sự thoải mái, điều này cũng liên quan đến nhiều yếu tố khác nhau như khả năng chống mòn của lốp và độ an toàn.
Chú ý bảo trì trung tâms:
Khi bảo trì hub, hãy nhớ bảo trì đúng cách để không làm hỏng hub.
Không rửa xe sau khi lái xe đường dài. Để lâu, mâm và lốp rất nóng. Nên để trong xe sau khi nguội một chút để vệ sinh, không dùng nước lạnh trực tiếp vào nhiệt độ cao trên bánh xe.
Sợ axit bazơ: không sử dụng chất tẩy rửa một cách bất cẩn. Nhiều chất tẩy rửa gia dụng có tính kiềm hoặc axit, quá mạnh đối với trục, điều này sẽ khiến bề mặt trục trung tâm phản ứng hóa học, bị xỉn màu, ảnh hưởng đến hình thức. Nên giặt bằng nước xà phòng trung tính.
Đừng tàn nhẫn: không sử dụng chất đánh bóng sơn hoặc chất mài mòn khác trên trục. Khi lớp sơn bảo vệ hợp kim bị hư hỏng, tốt nhất nên đến trạm sửa chữa chuyên nghiệp càng sớm càng tốt để sửa chữa, sơn lại trục bánh xe hợp kim. Nếu không, sẽ có vết nứt ở trục sẹo sẽ tiếp tục bị oxy hóa, ăn mòn và cuối cùng gây ra gãy xương.
Thời gian đăng: 16-11-2020
