Nhu cầu thị trường
Năng lượng, môi trường và an ninh là ba vấn đề lớn mà các quốc gia trên thế giới rất quan tâm. Sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô gắn liền với việc phổ biến các ứng dụng ô tô. Với nhu cầu tiết kiệm năng lượng và giảm tiêu thụ năng lượng ngày càng tăng của ô tô hiện đại, các quy định về an toàn và bảo vệ môi trường ngày càng nghiêm ngặt hơn, và các yêu cầu đối với xe nhẹ cũng ngày càng cấp thiết hơn. Hợp kim nhôm có đặc tính nhẹ, độ bền cao, khả năng định hình tốt, giá cả phải chăng và tỷ lệ thu hồi cao. Hợp kim này có ý nghĩa to lớn trong việc giảm trọng lượng bản thân của ô tô, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm ô nhiễm môi trường và cải thiện hiệu suất vận hành. Nó đã trở thành lựa chọn hàng đầu cho ngành công nghiệp ô tô. Theo thống kê từ thị trường kim loại Hoa Kỳ, khối lượng nhôm trung bình của mỗi chiếc ô tô trên thế giới đã tăng gấp đôi trong 10 năm qua. Năm 2001, khối lượng nhôm trung bình của mỗi chiếc ô tô trên thế giới đã đạt 113,5kg, đặc biệt là ở Bắc Mỹ, khối lượng nhôm tăng trưởng nhanh nhất. Năm 2002, khối lượng nhôm trung bình của mỗi chiếc ô tô được sản xuất tại Bắc Mỹ là khoảng 124kg.
Bánh xe hợp kim nhôm nhẹ hơn bánh xe thép khoảng 2kg. Khi tốc độ là 60km/h, nó có thể tiết kiệm 5%-7% nhiên liệu. Ngoài ra, còn có khả năng tản nhiệt nhanh, hiệu suất hấp thụ sốc tốt, tuổi thọ lốp dài, vẻ ngoài an toàn và đáng tin cậy, vẻ ngoài đẹp, hoa văn nhiều màu sắc và hoa văn nhiều màu sắc có nhiều ưu điểm về kích thước chính xác và cân bằng tốt, đã được sử dụng với số lượng lớn trong ngành công nghiệp ô tô phương Tây và có tiềm năng phát triển lớn. Trong 10 năm qua, tỷ lệ nhôm nhôm ở Bắc Mỹ đã tăng nhanh nhất. Năm 1999, tỷ lệ nhôm nhôm của bánh xe ô tô và xe tải nhẹ ở Bắc Mỹ đạt 53% và khối lượng nhôm của nó là trên 270kt. Tỷ lệ này sẽ tăng lên hơn 70% và tổng lượng nhôm sẽ đạt 540kt. Theo thông tin, sản lượng bánh xe hợp kim nhôm ô tô trên thế giới là hơn 100 triệu chiếc mỗi năm. Dự kiến nhu cầu về bánh xe hợp kim nhôm vào năm 2014 sẽ đạt khoảng 250 triệu chiếc. Sức hấp dẫn to lớn của thị trường bánh xe hợp kim nhôm quốc tế sẽ kích thích sự phát triển của ngành công nghiệp bánh xe hợp kim nhôm Essence
Sau nhiều thập kỷ xây dựng, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã bắt đầu tận dụng lợi thế về quy mô, sản lượng ô tô tăng mạnh. Đặc biệt là sau khi gia nhập WTO, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc không những không có toàn bộ lực lượng như nhiều người lo ngại, mà còn tận dụng nguồn vốn của ngành công nghiệp ô tô quốc tế để tận dụng nguồn vốn của ngành công nghiệp ô tô quốc tế. Công nghệ đã đạt được bước nhảy vọt. Năm 2002, sản lượng ô tô Trung Quốc tăng 53% so với năm 2001, sản lượng vượt 1,1 triệu chiếc (đạt sản lượng "thứ 15" của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc). Trong 5-10 năm tới, Trung Quốc sẽ là thị trường ô tô lớn nhất và phát triển nhanh nhất thế giới, điều này đã được giới chuyên môn công nhận rộng rãi. Hiện nay, nhiều nhà sản xuất ô tô quốc tế đã đến Trung Quốc để thành lập liên doanh và tiếp tục đầu tư vào Trung Quốc, thể hiện thiện chí đầu tư mạnh mẽ, chẳng hạn như Tập đoàn Volkswagen của Đức và Công ty ô tô Citroen, tất cả đều đã tăng cường đầu tư vào Trung Quốc và cung cấp cho họ thị trường Trung Quốc. Thị phần ô tô Trung Quốc đang tăng lên nhờ kinh tế hộ gia đình.
Mặc dù ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã phát triển nhanh chóng, nhưng vẫn còn rất nhiều khoảng cách so với các cường quốc ô tô công nghiệp. Một trong số đó là có một khoảng cách nhất định giữa vật liệu ô tô và nước ngoài. Tỷ lệ nhôm nhôm tương đối thấp. Mức tiêu thụ nhôm chỉ khoảng 40-50kg. Với việc đẩy nhanh quá trình giảm trọng lượng của ô tô thế giới, đặc biệt là sau khi gia nhập WTO, sự cạnh tranh quốc tế trên thị trường ô tô rất khốc liệt. Essence Là một sản phẩm làm cho ô tô nhẹ, bánh xe nhôm đã thu hút sự chú ý rộng rãi ở nước tôi. Thị trường bánh xe nhôm trong nước chủ yếu tập trung ở Volkswagen Thượng Hải, FAW -Volkswagen, Honda Quảng Châu và một số nhà sản xuất ô tô cỡ nhỏ, xe bán tải và các OEM khác để hỗ trợ ô tô. Theo quan điểm của mô hình, xe cao cấp (Audi A6), xe trung cấp (Accord, Passat), xe cấp thấp (Pusan, Jetta, Xiali, Fukang), xe tải siêu nhỏ, xe tải hạng trung, xe bán tải, xe jeep, v.v. đã sử dụng rộng rãi bánh xe nhôm.
Năm 2001, sản lượng ô tô, xe jeep và xe tải của Trung Quốc đạt 1.200-15 triệu xe. Nhu cầu về moay-ơ nhôm tại Trung Quốc dao động từ 300-3,75 triệu xe, và thị trường bán lẻ đạt 900-12 triệu xe. Sản lượng từ 390.000 đến 495.000 xe. Nhờ chính sách khuyến khích tiêu thụ ô tô được ban hành, thị trường ô tô đã tăng trưởng nhanh chóng, mở rộng không gian thị trường khổng lồ cho ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Năm 2002, sản lượng ô tô đã đạt mục tiêu quy hoạch "thứ 15" của ngành công nghiệp ô tô. Cùng với sự phát triển của nền kinh tế quốc dân, những thay đổi trong giao thông vận tải và sự cải thiện mức sống của người dân trong những năm gần đây, sản lượng ô tô đã tăng lên đáng kể.
Những năm gần đây, nhu cầu về trục bánh xe nhôm trên thị trường quốc tế rất lạc quan. Bên cạnh lợi thế về giá của sản phẩm Trung Quốc, các nhà sản xuất lớn trong nước đã tập trung phát triển thị trường quốc tế. Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu chính, riêng nhu cầu về thị trường phụ kiện ô tô đã đạt 8 triệu chiếc, tiếp theo là Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc, Đông Nam Á và Châu Âu. Năm 2001, nhiều nhà sản xuất trong nước đã không đáp ứng đủ đơn hàng xuất khẩu. Cả năm, Trung Quốc xuất khẩu khoảng 3,5 triệu chiếc mâm xe nhôm, kim ngạch ngoại tệ đạt 120 triệu đô la Mỹ.
