Nhu cầu thị trường
Năng lượng, môi trường và an ninh là ba vấn đề lớn mà các quốc gia trên thế giới rất quan tâm. Sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô có liên quan chặt chẽ đến việc phổ biến các ứng dụng ô tô. Với nhu cầu tiết kiệm năng lượng và giảm tiêu thụ năng lượng liên tục tăng của ô tô hiện đại, các quy định về an toàn và bảo vệ môi trường ngày càng nghiêm ngặt hơn và các yêu cầu về trọng lượng nhẹ của xe ô tô ngày càng cấp thiết hơn. Chất lượng hợp kim nhôm nhẹ, độ bền cao, khả năng định hình tốt, giá cả phải chăng và tỷ lệ thu hồi cao. Nó có ý nghĩa rất lớn đối với việc giảm trọng lượng bản thân của ô tô, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm ô nhiễm môi trường và cải thiện hiệu suất vận hành. Nó đã trở thành sự lựa chọn hàng đầu cho ngành công nghiệp ô tô. Theo thống kê từ thị trường kim loại Hoa Kỳ, khối lượng nhôm trung bình của mỗi chiếc ô tô trên thế giới đã tăng gấp đôi trong 10 năm qua. Năm 2001, khối lượng nhôm trung bình của mỗi chiếc ô tô trên thế giới đã đạt 113,5kg, đặc biệt là khối lượng nhôm ở Bắc Mỹ tăng nhanh nhất. Năm 2002, khối lượng nhôm trung bình của mỗi chiếc ô tô được sản xuất tại Bắc Mỹ là khoảng 124kg.
Bánh xe hợp kim nhôm nhẹ hơn bánh xe thép khoảng 2kg. Khi tốc độ là 60km/h, có thể tiết kiệm 5%-7% nhiên liệu. Ngoài ra, còn có tản nhiệt nhanh, hiệu suất hấp thụ sốc tốt, tuổi thọ lốp dài, vẻ ngoài an toàn và đáng tin cậy, vẻ ngoài đẹp, hoa văn nhiều màu sắc và hoa văn nhiều màu sắc có nhiều ưu điểm về kích thước chính xác và cân bằng tốt, đã được sử dụng với số lượng lớn trong ngành công nghiệp ô tô phương Tây và có tiềm năng phát triển lớn. Trong 10 năm qua, tỷ lệ nhôm nhôm ở Bắc Mỹ đã tăng nhanh nhất. Năm 1999, tỷ lệ nhôm nhôm của ô tô và bánh xe tải nhẹ Bắc Mỹ đạt 53% và khối lượng nhôm của nó là trên 270kt. Tỷ lệ này sẽ tăng lên hơn 70% và tổng lượng nhôm sẽ đạt 540kt. Theo thông tin, sản lượng bánh xe hợp kim nhôm ô tô trên thế giới là hơn 100 triệu mỗi năm. Dự kiến nhu cầu về bánh xe hợp kim nhôm vào năm 2014 sẽ đạt khoảng 250 triệu. Sức hấp dẫn to lớn của thị trường bánh xe hợp kim nhôm quốc tế sẽ thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp bánh xe hợp kim nhôm Essence
Sau nhiều thập kỷ xây dựng trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, quy mô đã bắt đầu tận dụng lợi thế của quy mô, và sản lượng ô tô đã tăng mạnh. Đặc biệt là sau khi gia nhập WTO, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc không những không có toàn bộ quân đội như nhiều người lo lắng, mà còn sử dụng vốn của ngành công nghiệp ô tô quốc tế để sử dụng vốn của ngành công nghiệp ô tô quốc tế. Công nghệ đã đạt được bước nhảy vọt lớn. Năm 2002, sản lượng ô tô Trung Quốc tăng 53% so với năm 2001 và sản lượng vượt quá 1,1 triệu chiếc (đạt sản lượng thứ 15 của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc). Trung Quốc sẽ trong 5-10 năm tới. Đây sẽ là thị trường ô tô lớn nhất và phát triển nhanh nhất thế giới, điều này đã được những người trong ngành công nhận rộng rãi. Hiện tại, nhiều nhà sản xuất ô tô quốc tế đã đến Trung Quốc để xây dựng liên doanh và tiếp tục đầu tư vào Trung Quốc, thể hiện thiện chí đầu tư mạnh mẽ, chẳng hạn như Tập đoàn Volkswagen của Đức và Công ty ô tô Citroen, tất cả đều đã tăng đầu tư vào Trung Quốc và cung cấp cho họ thị trường Trung Quốc. Xe kinh tế hộ gia đình làm tăng thị phần ô tô Trung Quốc.
Mặc dù ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã phát triển nhanh chóng, nhưng vẫn còn rất nhiều khoảng cách so với các cường quốc ô tô công nghiệp hóa. Một trong số đó là có một khoảng cách nhất định giữa vật liệu ô tô và nước ngoài. Tỷ lệ nhôm nhôm tương đối thấp. Mức tiêu thụ nhôm chỉ khoảng 40-50kg. Với sự tăng tốc của quá trình giảm trọng lượng của ô tô thế giới, đặc biệt là sau khi gia nhập WTO, sự cạnh tranh quốc tế trên thị trường ô tô rất khốc liệt. Tinh túy Là một sản phẩm làm cho ô tô nhẹ, bánh xe nhôm đã thu hút sự chú ý rộng rãi ở nước tôi. Thị trường bánh xe nhôm trong nước chủ yếu tập trung ở Thượng Hải Volkswagen, FAW -Volkswagen, Quảng Châu Honda và một số nhà sản xuất ô tô thu nhỏ, xe bán tải và các OEM khác để hỗ trợ ô tô. Theo quan điểm của mô hình, xe cao cấp (Audi A6), xe trung cấp (Accord, Passat), xe cấp thấp (Pusan, Jetta, Xiali, Fukang), xe tải nhỏ, xe tải trung bình, xe bán tải, xe jeep, v.v. đã sử dụng rộng rãi bánh xe nhôm.
Năm 2001, sản lượng xe ô tô, xe jeep và xe tải của Trung Quốc là 1200-15 triệu xe. Nhu cầu về trục nhôm ở Trung Quốc là từ 300-3,75 triệu xe và thị trường bán lẻ là 900-12 triệu xe. Từ 390 đến 495.000 xe. Khi đất nước khuyến khích các chính sách tiêu thụ ô tô được đưa ra, ô tô đã bước vào đà tăng trưởng nhanh chóng, mở rộng không gian thị trường khổng lồ cho ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Năm 2002, sản lượng ô tô đã đạt mục tiêu quy hoạch “thứ 15” của ngành công nghiệp ô tô. Theo sự phát triển của nền kinh tế quốc dân của đất nước tôi, những thay đổi trong giao thông vận tải và cải thiện mức sống của người dân trong những năm gần đây.
Trong những năm gần đây, nhu cầu về trục nhôm trên thị trường quốc tế rất lạc quan. Ngoài lợi thế về giá của sản phẩm Trung Quốc, các nhà sản xuất lớn trong nước đã phát triển thị trường quốc tế làm trọng tâm. Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu chính và nhu cầu riêng đối với thị trường phụ kiện ô tô là 8 triệu, tiếp theo là Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc, Đông Nam Á và Châu Âu. Năm 2001, nhiều đơn hàng xuất khẩu của các nhà sản xuất trong nước đã đủ và không thể hoàn thành. Có khoảng 3,5 triệu bánh xe nhôm xuất khẩu tại Trung Quốc trong suốt cả năm và ngoại hối là 120 triệu đô la Mỹ.
