Tổng quan sản xuất
Bánh xe nhôm là sản phẩm có giá trị gia tăng thấp với vật liệu dày đặc, các loại thâm dụng lao động, và đúc nhôm là một ngành công nghiệp gây ô nhiễm, tiêu thụ năng lượng cao và điều kiện lao động của công nhân kém. Các nước phát triển như Châu Âu và Hoa Kỳ hiện không cảm thấy những sản phẩm như vậy. Sự quan tâm, ngành công nghiệp bánh xe nhôm đã dần chuyển sang Thế giới thứ ba. Volkswagen của Đức đã đóng cửa nhà máy bánh xe nhôm rất tốt của mình để mua sản phẩm trực tiếp.
Sự phát triển của ngành công nghiệp bánh xe nhôm của Trung Quốc chỉ có 13 năm lịch sử. Đây là một ngành công nghiệp phụ tùng ô tô mới nổi, nhưng đã phát triển nhanh chóng. Kể từ khi xây dựng Công ty TNHH Sản xuất Bánh xe Daika vào năm 1988, sau khi thành lập Nhà máy Bánh xe hợp kim nhôm Nam Hải Zhongnan tại Biển Đông vào năm 1990 và thành lập nhà máy tại Công ty TNHH Công nghiệp Máy móc Kunshan Liufeng vào năm 1991, nhiều nhà sản xuất bánh xe hợp kim nhôm đã được xây dựng liên tiếp. Hiện tại, Trung Quốc có hơn 30 nhà máy sản xuất bánh xe nhôm, chủ yếu phân bổ ở Sơn Đông, Hà Bắc, Giang Tô, Chiết Giang, Vân Nam, Cát Lâm, Hà Nam, Quảng Đông và các nơi khác. Các công ty lớn: Kunshan Liufeng Machinery Industry Co., Ltd., CITIC Daka Wheel Manufacturing Co., Ltd., Nanhai Zhongnan Aluminum Alloy Wheel Co., Ltd., Xiamen Minxing Metal Products Co., Ltd., Shanghai Guoxing Metal Products Co., Ltd. Các công ty này, v.v., hầu hết các doanh nghiệp này đều là doanh nghiệp Đài Loan, doanh nghiệp do Nhật Bản sở hữu hoặc liên doanh và một phần lớn sản phẩm được xuất khẩu.
Vì sản xuất bánh xe nhôm là ngành công nghiệp đầu tư cao và sản lượng cao, nhiều công ty đã đầu tư vào ngành công nghiệp bánh xe nhôm, nhưng kết quả của sự cạnh tranh là một số công ty đứng vững và một số công ty đã bị loại bỏ. Một trong những lý do bị loại bỏ là một số công ty không hiểu đầy đủ về các công nghệ then chốt của sản xuất bánh xe nhôm. Họ chỉ chú ý đến việc đưa vào thiết bị và bỏ qua việc đưa vào bộ hoàn chỉnh. Kết hợp với đào tạo nhân sự, rất khó để chơi, dẫn đến năng lực sản xuất khó chơi, chất lượng không đáp ứng được yêu cầu của các nhà sản xuất ô tô, tỷ lệ thành phẩm thấp, sản phẩm thiếu sức cạnh tranh, khó thâm nhập thị trường quốc tế và cuối cùng bị thị trường loại bỏ.
Tóm lại, thị trường bánh xe nhôm trong nước cạnh tranh tương đối khốc liệt, nhưng theo sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước và ý định đầu tư trong nước của các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, triển vọng thị trường bánh xe nhôm của nước tôi vẫn đầy hứa hẹn và vẫn còn tiềm năng lớn. Ngoài ra, xuất khẩu và phát triển thị trường quốc tế ra nước ngoài cũng là một trong những hướng bán hàng chính của sản phẩm bánh xe nhôm Trung Quốc.
(1) Là một ngành công nghiệp trụ cột của Trung Quốc, ngành công nghiệp ô tô đã phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây. Đồng thời, nhu cầu về vành xe hợp kim nhôm trong nước cũng tăng lên đáng kể.
(2) Cạnh tranh trong ngành bánh xe nhôm trong nước của Trung Quốc ngày càng trở nên khốc liệt. Hướng phát triển tương lai của bánh xe nhôm: Thứ nhất, sản xuất chuyên nghiệp, sở hữu quyền sở hữu trí tuệ, có năng lực phát triển nhất định và làm cho sản phẩm bánh xe của riêng mình trở nên tinh tế và tốt nhất; Thứ hai là hợp tác với các công ty nước ngoài để sử dụng các kênh bán hàng toàn cầu của mình để sản xuất quy mô lớn; Thứ ba là hợp tác với các công ty ô tô để cùng nhau phát triển bánh xe nhôm ô tô để làm cho doanh nghiệp lớn mạnh hơn.
