Tổng quan về sản xuất
Bánh xe nhôm là sản phẩm có giá trị gia tăng thấp với chất liệu dày đặc, loại hình sử dụng nhiều lao động và đúc nhôm là ngành gây ô nhiễm, tiêu thụ năng lượng cao và điều kiện lao động của công nhân kém. Các nước phát triển như Châu Âu và Hoa Kỳ hiện không cảm nhận được những sản phẩm như vậy. Được quan tâm, ngành công nghiệp bánh xe nhôm đã dần chuyển sang Thế giới thứ ba. Volkswagen của Đức đã đóng cửa nhà máy sản xuất mâm nhôm rất tốt để mua sản phẩm trực tiếp.
Sự phát triển của ngành công nghiệp bánh xe nhôm của Trung Quốc chỉ mới có 13 năm lịch sử. Đây là một ngành công nghiệp phụ tùng ô tô mới nổi nhưng đã phát triển nhanh chóng. Kể từ khi xây dựng Công ty TNHH Sản xuất Bánh xe Daika vào năm 1988, sau khi thành lập Nhà máy Bánh xe Hợp kim Nhôm Nam Hải Zhongnan ở Biển Đông vào năm 1990, và thành lập nhà máy tại Công ty TNHH Công nghiệp Máy móc Côn Sơn Liufeng. vào năm 1991, nhiều nhà sản xuất bánh xe hợp kim nhôm lần lượt được chế tạo. Hiện tại, Trung Quốc Có hơn 30 nhà máy sản xuất bánh xe nhôm, chủ yếu phân bố ở Sơn Đông, Hà Bắc, Giang Tô, Chiết Giang, Vân Nam, Cát Lâm, Hà Nam, Quảng Đông và những nơi khác. Các công ty lớn: Công ty TNHH Công nghiệp Máy móc Côn Sơn Liufeng, Công ty TNHH Sản xuất Bánh xe CITIC Daka, Công ty TNHH Bánh xe Hợp kim nhôm Trung Nam Nam Hải, Công ty TNHH Sản phẩm Kim loại Minxing Hạ Môn, Công ty TNHH Sản phẩm Kim loại Guoxing Thượng Hải. , Ltd. Công ty, v.v., hầu hết các doanh nghiệp này là Đài Loan, doanh nghiệp có vốn của Nhật Bản hoặc liên doanh, phần lớn sản phẩm được xuất khẩu.
Vì sản xuất bánh xe nhôm là ngành có vốn đầu tư cao và sản lượng cao nên nhiều công ty đã đầu tư vào ngành bánh xe nhôm, nhưng kết quả của sự cạnh tranh là một số công ty đứng vững và một số công ty bị loại. Một trong những nguyên nhân bị loại là do một số công ty thiếu hiểu biết đầy đủ về các công nghệ chủ chốt trong sản xuất bánh xe nhôm. Họ chỉ chú ý đến việc giới thiệu thiết bị mà bỏ qua việc giới thiệu bộ sản phẩm hoàn chỉnh. Cộng với đào tạo nhân sự khó chơi dẫn đến năng lực sản xuất khó phát, chất lượng không đáp ứng yêu cầu của hãng sản xuất ô tô, tỷ lệ thành phẩm thấp, sản phẩm thiếu sức cạnh tranh, khó vào cuộc. thị trường quốc tế và cuối cùng nó bị thị trường đào thải.
Tóm lại, thị trường bánh xe nhôm trong nước cạnh tranh tương đối gay gắt, nhưng theo sự phát triển của ngành ô tô trong nước và ý định đầu tư trong nước của các hãng ô tô nước ngoài, triển vọng thị trường bánh xe nhôm nước ta vẫn đầy hứa hẹn và còn nhiều tiềm năng. Ngoài ra, xuất khẩu và phát triển thị trường quốc tế ra nước ngoài cũng là một trong những hướng bán hàng chính của sản phẩm bánh xe nhôm Trung Quốc.
(1) Là một ngành công nghiệp trụ cột ở Trung Quốc, ngành công nghiệp ô tô đã phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây. Đồng thời, nhu cầu về mâm hợp kim nhôm ô tô trong nước cũng tăng lên đáng kể.
(2) Sự cạnh tranh trong ngành bánh xe nhôm trong nước của Trung Quốc ngày càng trở nên khốc liệt. Hướng phát triển trong tương lai của bánh xe nhôm: Thứ nhất, sản xuất chuyên nghiệp, sở hữu quyền sở hữu trí tuệ, có khả năng phát triển nhất định và tự mình tạo ra những sản phẩm bánh xe tinh tế và tốt nhất; Thứ hai là hợp tác với các công ty nước ngoài để sử dụng các kênh bán hàng toàn cầu của mình để sản xuất quy mô lớn; thứ ba là hợp tác với các công ty ô tô để cùng phát triển bánh xe nhôm ô tô để giúp doanh nghiệp ngày càng lớn mạnh hơn.
