NNX-D161 18-24 inch Thiết kế mới Vành bánh xe rèn chất lượng cao 5 × 112/120/114.3/127/130 Bánh xe so le màu đồng đen

Công nghệ sản xuất
đúc gấp
Đúc điện áp thấp là phương pháp cơ bản nhất để sản xuất bánh xe nhôm và tiết kiệm hơn. Đúc điện áp thấp là đúc kim loại nóng chảy vào khuôn và cứng lại. Đúc chống áp lực là một phương pháp đúc tương đối tiên tiến. Việc sử dụng khả năng hấp thụ tạo ra chân không cao vào khuôn vào khuôn, có lợi cho việc duy trì nhẹ nhàng để loại bỏ tạp chất. Không có lỗ chân lông trong vật đúc và mật độ đồng đều và độ bền cao. Bánh xe nhôm được sản xuất bằng quy trình đúc khuôn cao áp (HCM) gần như giống như rèn. Dòng trục nhôm RX/RY (15-20 inch) của nhà máy BBS nổi tiếng của Đức được đúc theo phương pháp HCM.

rèn gấp
Rèn là phương pháp tiên tiến nhất để chế tạo bánh xe nhôm. Ép một miếng phôi nhôm có áp suất 62,3mn được ép vào trục bánh xe. Cường độ của trục nhôm này gấp ba lần so với bánh xe nhôm trung bình và bánh trước nhẹ hơn bánh sau 20%. Một số bánh xe có hình dáng đẹp và kết cấu tương đối phức tạp thường không thể rèn khuôn cùng một lúc. Rèn cán (còn gọi là rèn khuôn) là một loại rèn. Phần thô của trục bánh xe được rèn trong quá trình lăn. Trong khi rèn bánh xe, trong khi vẫn duy trì đủ độ bền, nó có thể làm giảm độ dày đáng kể. Bánh xe hợp kim nhôm được chế tạo theo quy trình này không chỉ có mật độ đồng đều, bề mặt nhẵn, thành vòng mỏng, chất lượng nhẹ mà còn chịu được áp lực lớn hơn. Tuy nhiên, vì sản phẩm này yêu cầu thiết bị sản xuất phức tạp, tỷ lệ thành phẩm chỉ đạt 50% -60% nên chi phí sản xuất cao hơn một chút và giá thành đương nhiên không thấp.