NNX-D161 18-24 inch Vành xe rèn chất lượng cao thiết kế mới 5×112/120/114.3/127/130 Bánh xe so le màu đen đồng đôi

Công nghệ sản xuất
Đúc gấp
Đúc điện áp thấp là phương pháp cơ bản nhất để sản xuất vành xe nhôm và tiết kiệm chi phí hơn. Đúc điện áp thấp là đúc kim loại nóng chảy trong khuôn và làm cứng. Đúc chống áp suất là một phương pháp đúc tương đối tiên tiến. Sử dụng lực hút chân không cao tạo ra trong khuôn, giúp bảo dưỡng nhẹ nhàng và loại bỏ tạp chất. Sản phẩm đúc không có lỗ rỗng, mật độ đồng đều và độ bền cao. Vành xe nhôm được sản xuất bằng quy trình đúc khuôn điện áp cao (HCM) gần giống với rèn. Các loại moay-ơ nhôm dòng RX/RY (15-20 inch) của nhà máy BBS nổi tiếng của Đức được đúc bằng phương pháp HCM.

Rèn gấp
Rèn là phương pháp tiên tiến nhất để chế tạo bánh xe nhôm. Ép một miếng thỏi nhôm với áp suất 62,3mn vào trục bánh xe. Cường độ của trục nhôm này gấp ba lần so với bánh xe nhôm trung bình và loại trước nhẹ hơn loại sau 20%. Một số bánh xe có hình dạng đẹp và cấu trúc tương đối phức tạp thường không thể rèn đúc cùng một lúc. Rèn cán (còn gọi là rèn khuôn) là một loại rèn. Phần thô của trục bánh xe được rèn trong quá trình cán. Trong khi rèn bánh xe, trong khi vẫn duy trì đủ độ bền, nó có thể làm giảm đáng kể độ dày. Bánh xe hợp kim nhôm được làm bằng quy trình này không chỉ có mật độ đồng đều, bề mặt nhẵn, thành vòng mỏng, chất lượng nhẹ mà còn chịu được áp lực lớn hơn. Tuy nhiên, vì sản phẩm này yêu cầu thiết bị sản xuất tinh vi và tỷ lệ thành phẩm chỉ đạt 50%-60% nên chi phí sản xuất cao hơn một chút và giá thành đương nhiên không thấp.