NNX-D165 Bánh xe rèn nhẹ 23 inch tùy chỉnh 5×112/120/130 Bánh xe chở khách bằng nhôm nguyên khối màu đen satin

Bánh xe trên thị trường có thể được chia thành bánh xe thép và bánh xe hợp kim theo vật liệu, mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng.
Ưu điểm chính của bánh xe thép là quy trình sản xuất đơn giản (thường sử dụng quy trình đúc, chẳng hạn như bánh xe hợp kim nhôm thường sử dụng quy trình đúc điện áp thấp) chi phí tương đối thấp và khả năng chống mỏi kim loại rất mạnh, thường được gọi là rẻ và rẻ và rẻ và rẻ và rẻ và rẻ và rẻ và rẻ, và chắc chắn. Tuy nhiên, nhược điểm của trục bánh xe thép tương đối nổi bật là vẻ ngoài xấu xí (có thể nói là không có vẻ ngoài) và trọng lượng lớn (cùng một bánh xe thép nặng hơn nhiều so với vật liệu hợp kim nhôm). Và rất dễ bị gỉ. Trục của vật liệu hợp kim có thể khắc phục những vấn đề như vậy. Trọng lượng nhẹ hơn, sức cản quán tính, độ chính xác sản xuất cao, biến dạng của vòng quay tốc độ cao nhỏ, sức cản quán tính nhỏ, có lợi cho việc cải thiện hiệu suất lái xe đường thẳng của xe, giảm lực cản lăn của lốp, do đó tăng vọt, do đó Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Độ dẫn nhiệt của vật liệu hợp kim gấp khoảng ba lần so với thép. Nó có khả năng tản nhiệt tốt. Nó có thể đóng một vai trò nhất định trong hệ thống phanh của xe và khả năng tản nhiệt của lốp xe và hệ thống phanh. Đùm hợp kim của xe nguyên bản trên thị trường chủ yếu là hợp kim nhôm. Tất nhiên, nhiều loại mâm xe độ sẽ chọn crôm, titan và các nguyên tố khác làm vật liệu cơ bản để đáp ứng một số yêu cầu đặc biệt và cải thiện thẩm mỹ. Tuy nhiên, so với mâm thép, giá mâm hợp kim đắt hơn rất nhiều, vì vậy ở nhiều xe nguyên bản cấp thấp, mâm thép thường xuất hiện trên các mẫu xe có gầm thấp, trong khi mâm hợp kim lại phù hợp với tiêu chuẩn của mẫu xe.