NNX-D165 Bánh xe nhẹ 23 inch tùy chỉnh 5×112/120/130 Bánh xe rèn màu đen mờ Bánh xe chở khách bằng nhôm nguyên khối cho ô tô

Bánh xe trên thị trường có thể được chia thành bánh xe thép và bánh xe hợp kim theo vật liệu, mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng.
Ưu điểm chính của bánh xe thép là quy trình sản xuất đơn giản (thường sử dụng quy trình đúc, chẳng hạn như bánh xe hợp kim nhôm thường sử dụng quy trình sản xuất đúc điện áp thấp) chi phí tương đối thấp và khả năng chống mỏi kim loại rất mạnh, thường được gọi là rẻ và rẻ và rẻ và rẻ và rẻ và rẻ và rẻ và rẻ, và chắc chắn. Tuy nhiên, nhược điểm của trục bánh xe thép tương đối nổi bật là ngoại hình xấu xí (có thể nói là không có ngoại hình) và trọng lượng lớn (cùng một bánh xe thép nặng hơn nhiều so với vật liệu hợp kim nhôm). Và rất dễ bị rỉ sét. Trục của vật liệu hợp kim có thể bù đắp cho những vấn đề như vậy. Trọng lượng nhẹ hơn, sức cản quán tính, độ chính xác sản xuất cao, độ biến dạng của vòng quay tốc độ cao nhỏ, sức cản quán tính nhỏ, có lợi cho việc cải thiện hiệu suất lái xe theo đường thẳng của ô tô, giảm lực cản lăn của lốp, do đó tăng vọt, do đó Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Độ dẫn nhiệt của vật liệu hợp kim gấp khoảng ba lần so với thép. Nó có khả năng tản nhiệt tốt. Nó có thể đóng một vai trò nhất định trong hệ thống phanh của xe và sự suy giảm nhiệt của lốp xe và hệ thống phanh. Các trục hợp kim của xe nguyên bản trên thị trường chủ yếu là hợp kim nhôm. Tất nhiên, nhiều bánh xe được cải tiến sẽ chọn crom, titan và các nguyên tố khác làm vật liệu cơ bản để đáp ứng một số yêu cầu đặc biệt và cải thiện hình ảnh. Tuy nhiên, so với bánh xe thép, giá của bánh xe hợp kim đắt hơn rất nhiều, vì vậy thường ở nhiều xe nguyên bản cấp thấp, bánh xe thép sẽ xuất hiện trên các mẫu xe có cấu hình thấp, trong khi bánh xe hợp kim có tiêu chuẩn cao phù hợp với mẫu xe.