Độ xe luôn được ưa chuộng ở nước ngoài, và việc độ xe thường phản ánh bản chất văn hóa xe hơi của một quốc gia hoặc khu vực. Tùy thuộc vào khu vực, đặc điểm và hướng đi của việc độ xe cũng khác nhau. Hình ảnh trên được chia theo các phong cách khác nhau, nhưng đằng sau mỗi phong cách không chỉ là sự kết hợp đơn giản của màu sắc hay phụ kiện, mà còn thấm đẫm văn hóa vùng miền và những thay đổi lịch sử.
1. Hệ thống Nhật Bản
VIP
Đặc điểm cải tiến: chủ yếu là xe bốn cửa cỡ trung và lớn, giảm chiều cao thân xe xuống cực thấp; Với viền xung quanh, bánh xe và nội thất sang trọng, ống xả cũng được phóng đại rất nhiều.
Phong cách VIP bắt nguồn từ thế giới ngầm, và những năm 1970 và 1980 là thời kỳ thịnh vượng của mafia Nhật Bản. Đồng thời, phong cách VIP có sự phát triển cực kỳ gần gũi với phong cách cải tiến sức mạnh của Nhật Bản.
Nhiều phong cách VIP sử dụng những đường nét cực kỳ phóng đại, như thể đang say mê thời đại đua xe đường phố, thường mang đậm chất đua xe drag và cuồng nhiệt. Đồng thời, ngay từ cái tên, không khó để nhận ra phong cách VIP muốn thể hiện một phong cách độ xe kín đáo và quý phái. Nội thất sang trọng cũng khiến phong cách VIP rất được ưa chuộng trong việc độ xe hạng sang.
HellaFlush
Các đặc điểm cải tiến: giảm chiều cao thân xe, mép vành hoặc mép lốp ngang bằng với mép bánh xe, độ nghiêng, kéo dài thành lốp và hình dạng chắn bùn để làm cho bánh xe và thân xe trông như một.
Nhiều người sẽ nghĩ rằng phong cách VIP và phong cách HellaFlush rất giống nhau, trên thực tế, hai phong cách này theo đuổi mục đích khác nhau, phong cách HellaFlush là theo đuổi trục bánh xe và mức độ lông mày bánh xe; phong cách VIP làm cho chiếc xe sang trọng hơn (bao gồm cả phần nội thất được sửa đổi).
Nói một cách đơn giản, phong cách HellaFlush là điều chỉnh độ cao của moay-ơ bánh xe và độ cao của vành bánh xe, không thay đổi hệ thống truyền động, chỉ cần lắp đặt bộ giảm xóc phù hợp với kích thước moay-ơ bánh xe và dữ liệu, sau đó giảm trọng lượng thân xe, điều chỉnh góc nghiêng để hoàn thiện hiệu ứng tổng thể. Chỉ khi đáp ứng được hai điều kiện "phẳng" và "tuyệt đối thấp" thì mới có thể được gọi là HellaFlush. Tất nhiên, không có tiêu chuẩn rõ ràng nào cho độ thấp này, và nếu xe không giảm xuống mức đặc biệt thấp thì chỉ có thể gọi là "phẳng".
Bosozoku
2. Hệ thống Mỹ
Phong tục
Đặc điểm cải tiến: chủ yếu dựa trên những chiếc xe cổ Mỹ thập niên 50, với đường nét mượt mà, màu sơn đẹp mắt và phong phú. Thân xe thấp và thành lốp hoàn toàn màu trắng.
Phong cách Custom là đại diện cho văn hóa xe hơi Mỹ, vốn phổ biến ở Nam California, Hoa Kỳ và thường thích sửa đổi và nâng cấp những chiếc xe cổ điển, việc tùy chỉnh này không phải là một sự sửa đổi đơn giản, theo một nghĩa nào đó, giống như một sự tái sản xuất hơn.
Phong cách Custom được thiết kế để tạo nên một diện mạo độc đáo, không hề có bất kỳ chi tiết nhỏ nhất nào. Cuối cùng, phong cách Custom là dịch vụ tùy chỉnh cá nhân hóa dựa trên nhu cầu của từng người, kết hợp sự sáng tạo và trí tưởng tượng không giới hạn của người chế tạo và chủ xe, tạo nên một "chiếc xe mơ ước" độc đáo và toàn diện thông qua quá trình đánh bóng và kiểm tra kỹ lưỡng liên tục.
Người lái thấp
Tính năng cải tiến: xe được lắp hệ thống thủy lực nên có thể điều chỉnh chiều cao gầm xe tùy ý.
Vào những năm 90, phong cách Low Rider đã trở thành một trào lưu độ xe rất thịnh hành, chủ yếu ở Bờ Tây Hoa Kỳ, những người yêu thích hip-hop bắt đầu chuyển sang phong cách Low Rider. Về lựa chọn xe, những chiếc xe cổ điển thập niên 60 là trụ cột chính, và hệ thống treo dẫn động điện có thể được thay thế để giúp xe có khả năng bứt phá.
Phần cốt lõi của việc độ xe theo phong cách Low Rider là sửa đổi hoàn toàn hệ thống treo, trước tiên cần phải thay thế cánh tay đỡ lớn được thiết kế riêng cho Lowrider, sự kết hợp giữa bộ giảm xóc và lò xo tất nhiên là bộ phận cần thiết, cùng với các thiết bị thủy lực hoặc khí nén được điều khiển bởi động cơ để hoàn thành các hành động nảy xe khó khăn.
Hot Rod
Đặc điểm cải tiến: bánh xe hở, kiểu dáng cổ điển giống như “xe cổ điển”; Động cơ phía trước lộ ra ngoài và có sức mạnh phía trước của một chiếc xe cơ bắp.
Phong cách Hot Rod lần đầu tiên xuất hiện ở California. Vào cuối những năm 2030, một số người đam mê độ xe đã thích thú đua xe trên những chiếc xe độ của riêng họ trên lòng sông khô cạn, vắng vẻ ở phía đông bắc Los Angeles.
Ngoài Hoa Kỳ, văn hóa Hot Rod cũng phổ biến trên toàn thế giới, đặc biệt là ở Canada, Anh, Úc và Thụy Điển. Hot Rod được chia thành hai loại: "Street Rod" và "Hot Rod". Phong cách Hot Rod, giống như một nhánh của phong cách Custom, vẫn là một nhánh riêng biệt, trong khi phong cách Hot Rod hướng đến sự cạnh tranh trực tiếp bằng cách tăng cường động lực.
DUB
Các tính năng cải tiến: Mâm xe hợp kim mạ crôm 20 inch trở lên, cải tiến âm trầm mạnh mẽ, ghế da nội thất phóng đại, thân xe sơn graffiti nhiều màu sắc và phù điêu băng đảng.
Phong cách DUB bắt nguồn từ văn hóa hip-hop của Mỹ, DUB là viết tắt của Double dime, dịch ra là bánh xe hai mươi inch, những phương tiện được cải tiến sớm nhất chủ yếu là những chiếc SUV cỡ lớn với kích thước lớn và dung tích lớn.
Thời gian đăng: 14-08-2023
