Động cơ trung tâm thông lượng hướng trục Hongqi đã được sản xuất thử nghiệm thành công

Gần đây, với sự hợp tác của nhiều bộ phận như Viện Phát triển Năng lượng Mới của Viện Tổng hợp R&D, Phòng Sản xuất Thử nghiệm của Viện Tổng hợp R&D và Viện Phát triển Xe, nguyên mẫu động cơ trung tâm thông lượng hướng trục mật độ mô-men xoắn cao đầu tiên của Hongqi đã được thử nghiệm thành công- sản xuất!Nó đánh dấu rằng Hongqi đã có một bước tiến vững chắc trong việc nghiên cứu và phát triển công nghệ động cơ bánh xe hiệu suất cao.

Việc ứng dụng động cơ bánh xe sẽ giúp ô tô có hàng loạt ưu điểm như kết cấu khung gầm đơn giản, đường truyền lực rút ngắn, hiệu suất truyền động được cải thiện, khả năng điều khiển lái linh hoạt và hình thức dẫn động đa dạng.Do đó, động cơ dẫn động bánh xe được các nhà sản xuất xe sử dụng năng lượng mới ưa chuộng, nhưng việc theo đuổi mật độ mô-men xoắn cao và trọng lượng nhẹ gần như là cực đoan.Động cơ từ thông hướng trục có mật độ mô-men xoắn cao, cấu trúc nhỏ gọn, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và các đặc tính kỹ thuật khác, động cơ từ thông hướng trục được áp dụng cho động cơ trung tâm để cả hai đạt được sự kết hợp hoàn hảo, nhưng những khó khăn kỹ thuật trong quá trình này là vô tận.

Để khắc phục công nghệ động cơ trung tâm từ thông hướng trục mật độ mô-men xoắn cao, Phòng Phát triển Động cơ và Truyền động Điện của Viện Phát triển Năng lượng Mới thuộc Viện Tổng hợp R&D đã thành lập một nhóm nghiên cứu đặc biệt, tập trung vào phân tích lý thuyết, thiết kế và phát triển, thực hiện quy trình , thử nghiệm sản xuất thử nghiệm để thực hiện một loạt nghiên cứu kỹ thuật, sau vô số đêm và cuối tuần, vượt qua hết khó khăn kỹ thuật này đến khó khăn kỹ thuật khác, thiết kế thành công động cơ trung tâm thông lượng hướng trục mật độ mô-men xoắn cao đầu tiên và sản xuất thử nghiệm thành công trên dây chuyền!Động cơ trung tâm áp dụng sơ đồ công nghệ động cơ thông lượng hướng trục một rôto kép dành cho ô tô thể thao, với mô-men xoắn cực đại 700Nm, nhỏ hơn 50% và nhẹ hơn 50% so với động cơ trung tâm thông hướng tâm trong cùng điều kiện, và phạm vi hành trình tăng 5% -10% so với chế độ truyền động tập trung truyền thống, đạt đến trình độ dẫn đầu ngành.