Áp suất lốp, nói đúng ra, là áp suất của không khí bên trong lốp. Trong bảo dưỡng ô tô, động cơ chính là trái tim của ô tô, động cơ hư hỏng sẽ dẫn đến tuổi thọ của ô tô bị suy giảm, khi đó áp suất lốp chính là huyết áp của ô tô, mức áp suất lốp có vai trò quan trọng vai trò trong hiệu suất và sức mạnh của xe.
Áp suất không khí là huyết mạch của lốp xe, quá cao và quá thấp sẽ rút ngắn tuổi thọ của lốp. Áp suất không khí quá thấp sẽ làm tăng biến dạng của thân xe, thành bên dễ bị nứt, đồng thời tạo ra chuyển động uốn cong, dẫn đến nóng quá mức, thúc đẩy lão hóa cao su, mỏi dây, đứt dây mà còn làm tăng diện tích tiếp đất của lốp , tăng tốc độ mòn vai. Nếu áp suất không khí quá cao, dây lốp sẽ bị căng quá mức và biến dạng, độ đàn hồi của thân xe sẽ giảm, do đó tải trọng của ô tô khi lái xe sẽ tăng lên, nếu va chạm sẽ tạo ra vết nứt và nổ bên trong, đồng thời áp suất không khí cao cũng sẽ làm tăng tốc độ mòn của lốp và giảm lực cản lăn.
Nhìn chung, áp suất lốp bình thường phải tuân theo giá trị khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô. Tiêu chuẩn áp suất lốp liên quan đến loại và mẫu lốp, các mẫu khác nhau thì trọng lượng, chiều cao và kích thước lốp khác nhau, đồng thời áp suất lốp yêu cầu cũng khác nhau. Áp suất lốp tiêu chuẩn là 240kpa-250kpa, và áp suất lốp gia cố là 280kpa-290kpa. Hơn nữa, áp suất lốp của lốp nguội và lốp nóng cũng khác nhau, lốp nóng cao hơn lốp nguội khoảng 20kpa. Giá trị khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô là giá trị áp suất lốp nguội, áp suất lốp ở trạng thái ô tô nguội là khoảng 230kpa-250kpa, nhưng áp suất lốp cụ thể do từng xe đánh dấu sẽ được ưu tiên áp dụng.
Thời gian đăng: Oct-23-2023
