Chúng ta đều biết rằng ô tô cao cấp rất đắt. Trên thực tế, ô tô cao cấp có lý do đắt tiền, lấy trục ô tô chẳng hạn, quy trình sản xuất trục ô tô cao cấp hoàn toàn khác với ô tô thông thường. Hiện nay quy trình sản xuất nhôm Trục bánh xe hợp kim trên ô tô chủ yếu được chia thành đúc và rèn, chúng ta hiểu sự khác biệt giữa hai loại này, chúng ta sẽ hiểu tại sao các mẫu xe cao cấp lại thích sử dụng bánh xe rèn hơn!
1. Quá trình đúc cho trung tâm là gì?
Trước hết, về quy trình đúc, chúng ta có thể biết rằng hầu hết các mẫu bánh xe hợp kim nhôm hiện nay đều là đúc, nhưng có ba loại quy trình sản xuất bánh xe đúc, đó là đúc trọng lực, đúc áp suất thấp và đúc quay.
(1). Đúc trọng lực rất đơn giản, đổ kim loại lỏng vào khuôn làm mát khuôn trục bánh xe là được, cách đúc này hiệu quả rất cao, chi phí thấp nhất nhưng chất lượng kém, do phân bố các bộ phận trung tâm không đồng đều và kim loại mật độ phân tử bên trong thấp hơn nên độ bền của bánh xe không cao, sau va chạm dễ bị gãy.
(2). Đúc áp suất thấp có thể nói là trên cơ sở đúc trọng lực để nâng cấp, sau khi kim loại lỏng vào khuôn, quá trình đúc áp suất thấp sẽ tạo cho nó một áp suất không đổi, do đó mật độ phân tử kim loại cao hơn, đúc bánh xe sau khi có độ bền cao hơn, và quá trình đúc áp suất thấp rất hoàn thiện, vì vậy hầu hết các mô hình trên vành đều có quy trình đúc áp suất thấp.
(3). Quá trình đúc khuôn quay là thực hiện quá trình xử lý thứ cấp của trục đúc, làm nóng trục trong khi dập quay, để các phân tử kim loại trong trục sẽ nhỏ gọn hơn và độ bền tự nhiên sẽ cao hơn.
2. Quá trình rèn của trung tâm là gì?
Nói lại về trung tâm rèn, quy trình sản xuất trung tâm rèn là miếng nhôm được nung nóng trước, đến một nhiệt độ nhất định với áp suất ép rèn thành trống sau đó tạo thành kéo sợi trống, tương đương với bánh xe đúc cho cường độ cao hơn và rèn trung tâm bánh xe bằng nhôm cấp quân sự được sử dụng, trọng lượng nhẹ hơn, trung tâm rèn có thể được chia nhỏ thành một rèn chip và rèn nhiều đĩa, một con chip rèn có nghĩa là toàn bộ trung tâm là một khối tích hợp, trọng lượng nhẹ và đáng tin cậy.
Còn đầu đa đĩa đến vành và nan riêng biệt, ưu điểm là chỉ thay nan hoa mới có thể có kiểu trục mới, nhưng so với kiểu rèn một đĩa, rèn nhiều đĩa sẽ nặng hơn, yêu cầu lắp ráp cũng cao hơn. so sánh.
3. Tóm tắt
Từ quan điểm toàn diện cao, do quy trình sản xuất trục rèn chính xác hơn, độ bền cao hơn, trọng lượng nhẹ hơn nên các dòng máy cao cấp sẽ sử dụng trục rèn, nhưng khi thay thế trục thì không cần thiết. theo đuổi việc rèn.
Đúc có thể đủ cho mọi người sử dụng và giá sẽ rẻ hơn nhiều, nhưng đừng coi đúc trọng lực không đáng tin cậy, đúc áp suất thấp hoặc đúc quay sẽ đáng tin cậy hơn, các kênh bán hàng thông thường nói chung sẽ được đánh dấu bằng cách đúc bánh xe, bạn cũng có thể sử dụng các vật bằng sắt trên trục bánh xe, chẳng hạn như đúc áp suất thấp, đúc giọng nói rõ ràng hơn theo tỷ lệ lực, nhưng cần phải có kinh nghiệm nhất định
Thời gian đăng: 25-05-2020
