Đúc khuôn tích hợp là gì? Đây là cuộc cách mạng về quy trình sản xuất do Tesla dẫn đầu
Những người bạn quen thuộc với Tesla chắc hẳn đã nhận thấy rằng trong video sản xuất Shanghai Gigafactory do Tesla chia sẻ, bạn có thể thấy quy trình sản xuất xe máy đúc khuôn quy mô lớn, và nhiều cư dân mạng cho biết sau khi xem, họ đã rất sốc vì điều này. Ý thức công nghệ được cơ giới hóa!Khu bình luận cũng luôn khuấy động các cuộc thảo luận sôi nổi -”Hardcore”, “Đây là một cuộc cách mạng trong chế tạo phương tiện”, “Vẻ đẹp công nghiệp che mắt”…
Đúc khuôn tích hợp là gì? Ví dụ, đó là sử dụng khuôn để tạo ra một sản phẩm ngay lập tức, thay vì ghép các bộ phận lại với nhau sau khi chúng hoàn thành. Hiện tại, máy đúc khuôn 6.000 tấn do Shanghai Gigafactory của Tesla áp dụng giúp đơn giản hóa đáng kể quá trình kết nối của sản phẩm. sàn phía sau của các mẫu Model Y trong quá trình hàn, giúp giảm đáng kể các mối hàn và lượng keo của thân xe, và sàn phía sau ban đầu yêu cầu hơn 70 bộ phận mối hàn được đúc khuôn cùng một lúc.
Trên thực tế, để áp dụng quy trình này vào ô tô, rào cản kỹ thuật khá cao, đồng thời cần phải giải quyết các vấn đề về vật liệu, thiết bị, quy trình, khuôn mẫu và các khía cạnh khác. Ngoài ra, nhiều hãng ô tô cũng sẽ phải đối mặt với những “rào cản” về nghiên cứu phát triển, sản xuất, vốn, kinh nghiệm, v.v. Trước hết, chất liệu, các loại xe truyền thống được gia công bằng các bộ phận kết cấu đúc nhôm và về độ ổn định , nó có thể không thích ứng được với quy trình sản xuất đúc khuôn tích hợp. Tesla đi đầu trong việc khắc phục những khó khăn về vật liệu, tránh được vấn đề biến dạng của các bộ phận đúc kích thước lớn do xử lý nhiệt thông qua vật liệu tự phát triển, đồng thời còn có những ưu điểm vượt trội về hiệu suất đúc. Thứ hai, thiết bị, khuôn đúc tích hợp Công nghệ có yêu cầu cao về lực kẹp của máy đúc, máy đúc khuôn có các rào cản kỹ thuật cho việc thiết kế và phát triển tùy chỉnh, đồng thời giải quyết được chi phí cực cao. Rõ ràng, những doanh nghiệp không quyết tâm đầu tư số tiền lớn vào R&D và sản xuất sẽ khó đảm đương được “công việc sứ” này.
Về mặt công nghệ, nó cũng là một thử thách khá lớn về công nghệ và kinh nghiệm. Quá trình đúc khuôn có yêu cầu cao hơn quy trình đúc truyền thống về nhiệt độ, chân không, các thông số quy trình, xử lý sau, v.v. và bất kỳ vấn đề nào trong bất kỳ liên kết nào cũng có thể ảnh hưởng đến chất lượng của vật đúc. Và do các bộ phận đúc khuôn tích hợp nên cấu trúc phức tạp, chi phí sản xuất cao và chu trình chuẩn bị dài, điều này đặt ra yêu cầu cao hơn cho việc sản xuất khuôn đúc. Đối mặt với những “rào cản” kỹ thuật , Tesla tuân thủ tư duy “nguyên tắc đầu tiên” để giải quyết vấn đề, vượt qua hết khó khăn kỹ thuật này đến khó khăn kỹ thuật khác, chiến đấu với quái vật và nâng cấp bằng mọi cách, đồng thời bắt đầu sử dụng máy đúc khuôn 6.000 tấn để hoàn thành việc sản xuất các bộ phận tương ứng của chiếc xe.
Nhờ sử dụng quy trình này, giờ đây một chiếc ô tô có thể được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất trong vòng chưa đầy 40 giây tại Shanghai Gigafactory. Với sự đảm bảo về sản xuất và giao hàng hiệu quả tại các nhà máy trên toàn cầu, cơ quan phân tích thống kê JATO Dnamics cho thấy trong quý 1 năm nay, Model Y đã vượt qua Toyota Corolla để trở thành mẫu xe bán chạy nhất thế giới.
Thời gian đăng: 08-08-2023
