Bánh xe ô tô rèn hợp kim nhôm màu đen mờ 16 17 18 19 20 21 22 23 24 inch PCD 114,3-5/112-5/120-5

Quy trình rèn đòi hỏi độ chính xác cao, độ bền cao, trọng lượng nhẹ. Rèn vì quy trình phức tạp hơn, do đó chi phí sản xuất tương đối cao. Xe hơi cao cấp có trục rèn và xe hơi thông thường có trục bánh xe đúc. Quy trình sản xuất bánh xe rèn là: đầu tiên, miếng nhôm sau khi được nung nóng đến một nhiệt độ nhất định, với áp suất rèn thành phôi sau đó quay tạo hình phôi. Cấu trúc phân tử của quy trình như vậy sẽ trở nên rất gần nhau, có thể chịu được áp suất cao. Rèn trục bánh xe bằng nhôm cấp quân sự được sử dụng, trọng lượng nhẹ hơn, trục rèn có thể được chia nhỏ thành rèn một chip và rèn nhiều đĩa, một loại rèn đề cập đến toàn bộ trục bánh xe là một tích hợp, trọng lượng nhẹ và đáng tin cậy. Vành và nan hoa rèn nhiều đĩa tách biệt, cấu trúc này có một lợi thế, là việc thay thế nan hoa đã có kiểu bánh xe mới. So với rèn chip, rèn nhiều tấm sẽ nặng hơn, có yêu cầu lắp ráp cao.