NNX-D1036 Vành xe Trung Quốc 16 17 18 19 20 21 Bánh xe hợp kim 22 inch cho ô tô Có thể tùy chỉnh kích thước màu sắc kiểu dáng

NNX-D1036 22X9.5 22X9.5 ET 48 48 PCD 6X139.7 lỗ trung tâm 95 Bánh xe rèn 1 mảnh (tùy chỉnh 16-24 inch bất kỳ ngày nào)

Trong những năm gần đây, với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô, tiềm năng thị trường của bánh xe hợp kim nhôm ngày càng trở nên rõ ràng và nhu cầu tiếp tục mở rộng. Đồng thời, khối lượng thu mua và xuất khẩu của các công ty đa quốc gia cũng tăng trưởng nhanh chóng, khiến ngành công nghiệp bánh xe hợp kim nhôm mở ra một thời kỳ tốt đẹp với nhiều cơ hội phát triển. Với sự phát triển của toàn cầu hóa thị trường, ngành công nghiệp bánh xe đang đứng trước những cơ hội phát triển mới và những thách thức mới.
Để đáp ứng yêu cầu an toàn hơn, tiết kiệm năng lượng hơn, ít tiếng ồn hơn và hạn chế ô nhiễm hơn, bánh xe hợp kim nhôm đang phát triển theo hướng đường kính lớn, nhẹ, cường độ cao và đẹp hơn. Sự kết hợp giữa trục và lốp đường kính lớn làm nổi bật sự hiện đại, hầm hố và thời trang. Do đường kính lớn và bánh xe rộng nên diện tích tiếp xúc của lốp và mặt đất lớn hơn, giúp tăng độ bám dính và ma sát giữa ô tô và mặt đất, giúp hiệu suất điều khiển ô tô tốt hơn, nâng cao độ an toàn cho ô tô. Nói chung là phải phù hợp với lốp. Tuy nhiên, đường kính lớn và bánh xe rộng cũng sẽ ảnh hưởng xấu đến tốc độ mòn lốp.
Để giảm trọng lượng của bánh xe và tăng cường độ, quá trình rèn và lắp ráp thường được sử dụng để giảm trọng lượng khoảng 20%. Hợp kim magie cường độ cao và hợp kim titan cũng có thể được sử dụng để chế tạo bánh xe, nhưng giá thành sẽ tăng theo.
Để làm cho bánh xe đẹp hơn, crom, đánh bóng, sơn, phun, bột mì, trục bánh xe bằng thép không gỉ hoặc nhựa, các mẫu đúc khuôn và các mẫu thiết kế để cải thiện bánh xe.
Ngược lại, yêu cầu chất lượng của gia công bánh xe là điều kiện cơ bản để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, điều này cho thấy yêu cầu cao hơn đã được đặt ra đối với việc tối ưu hóa và kiểm soát quá trình gia công bánh xe.
Cách đây vài ngày, hoạt động sản xuất bánh xe hợp kim nhôm trong nước chủ yếu áp dụng công nghệ đúc áp suất thấp, chiếm hơn 80% tổng sản lượng; tiếp theo là quy trình đúc trọng lực đơn giản nhất, chiếm chưa đến 20% tổng sản lượng.
Trong gia công bánh xe hợp kim nhôm, người ta thường sử dụng máy công cụ CNC và hệ thống gia công linh hoạt tự động có độ chính xác cao: công nghệ sơn tự động và công nghệ phun bột trong lớp phủ bề mặt đang dần thay thế sơn. Một số công ty còn sử dụng công nghệ mạ điện chân không tiên tiến: Trong thử nghiệm và thử nghiệm xử lý nhiệt, về cơ bản gần hoặc đạt trình độ tiên tiến của nước ngoài.
Với sự phát triển không ngừng của công nghệ sản xuất hiện đại, công nghệ gia công trục bánh xe cũng ngày càng phát triển, công nghệ sản xuất trục bánh xe ngày càng trưởng thành. Nhưng cho đến nay, một bộ hồ sơ quy trình xử lý bánh xe hoàn chỉnh vẫn chưa được hình thành. Hy vọng rằng việc nghiên cứu chủ đề này có thể lấp đầy khoảng trống của công nghệ sản xuất này ở một mức độ nhất định.

Bánh xe hợp kim dành cho ô tô là bánh xe được làm từ hợp kim nhôm và các kim loại khác, chẳng hạn như magie hoặc niken. Chúng được sử dụng phổ biến trên ô tô vì hiệu suất và vẻ ngoài được cải thiện so với bánh xe thép truyền thống.

• Số lượng đặt hàng tối thiểu:4 cái/cái
• Khả năng cung cấp:100000 mảnh / mảnh mỗi tháng