NNX-D1185 Tùy chỉnh cá nhân Màu đen sáng 19 * 8,5 inch 5 * 112 120 Vành bánh xe ô tô rèn

NNX-D1185 19X8 ET 37 PCD 5X112 lỗ trung tâm 57.1 Bánh xe rèn 1 mảnh (tùy chỉnh 16-24 inch bất kỳ ngày nào)

Phương pháp sản xuất

Giả mạo
Việc rèn có thể được hoàn thành thông qua một hoặc nhiều bước của các hợp kim magiê khác nhau. Phổ biến nhất là AZ80 và ZK60 (MA14 ở Nga). Bánh xe được sản xuất theo phương pháp này thường có độ bền và độ dẻo cao hơn so với bánh xe bằng nhôm mặc dù giá thành cao hơn rất nhiều. Rèn là một quá trình phức tạp, bao gồm sự kết hợp của quá trình gia nhiệt, cán, áp suất cao, búa và/hoặc các quá trình này. Kết quả là cấu trúc phân tử của hợp kim thay đổi và kết quả là vật liệu trở nên cứng hơn và nhẹ hơn.

đặt nó lại với nhau
Có hai loại và ba loại bánh xe rèn. Mỗi bộ phận lúc đầu là một hợp kim thô. Nếu là một bánh xe rèn tổng thể thì nó sẽ tiếp tục được chuyển hóa thành một bánh xe. Nếu là loại có nhiều bánh thì sẽ được biến đổi thêm thành các bộ phận của bánh xe.

Đúc khuôn áp suất cao
Quá trình này sử dụng các khuôn được bố trí trong các máy đồng công suất lớn khép kín để kẹp khuôn đã đóng. Magie nóng chảy được đổ vào một ống nạp gọi là ống phun. Áp suất cao tốc độ cao của pít-tông đẩy kim loại vào khuôn, magie đông đặc lại, khuôn mở ra và bánh xe cát bị lỏng. Bánh xe được sản xuất theo phương pháp này có thể giảm giá thành và cải thiện khả năng chống ăn mòn, nhưng do đặc tính của vật đúc áp suất cao nên độ dẻo và cường độ của chúng thấp.

Đúc khuôn điện áp thấp
Quá trình này thường sử dụng khuôn thép, được đặt trên magiê nóng chảy. Cách phổ biến nhất là bịt kín 封 trên khuôn và dùng hỗn hợp khí nén/khí phủ để ép kim loại nóng chảy dọc theo ống hình ống hút vào khuôn.

Khi xử lý bằng phương pháp thực hành tốt nhất, độ dẻo của bánh đúc áp suất thấp có thể được cải thiện so với bánh xe magiê và bất kỳ bánh xe nhôm nào, và độ dẻo của chúng thấp hơn so với magiê rèn.

Đúc trọng lực
Bánh xe magie đúc trọng lực đã được sản xuất từ ​​đầu những năm 1920. Nó có độ dẻo tốt và hiệu suất liên quan của nó tốt hơn so với đúc nhôm. Chi phí khuôn của bánh xe đúc trọng lực là rẻ nhất trong tất cả các quy trình. Điều này làm cho việc sản xuất hàng loạt nhỏ, thiết kế linh hoạt và thời gian phát triển ngắn.

• Số lượng đặt hàng tối thiểu:4 cái/cái
• Khả năng cung cấp:100000 mảnh / mảnh mỗi tháng