NNX-D1321 Monoblock rèn màu đen mờ gia công hoặc tùy chỉnh 17 18 19 20 21 22 inch bánh xe rèn nhiều nan hoa để lắp lại

NNX-D1321 23X10.5 ET 30 PCD 5X120 lỗ trung tâm 72.6 1 bánh xe rèn (tùy chỉnh 16-24 inch bất kỳ ngày nào)

Phim đơn:
Còn được gọi là tích hợp, toàn bộ trục bánh xe là một khối thống nhất, là hình dạng phổ biến nhất.
Lợi thế:
Cấu trúc chip đơn giản, trọng lượng nhẹ, cân bằng động tốt và độ tin cậy cao.
khuyết điểm:
Hình thức tương đối đơn điệu, mức độ cá nhân hóa không cao.
Phù hợp với xe sản xuất hàng loạt cao cấp

Quy trình sản xuất chính của trục bánh xe ô tô bằng nhôm là: nấu chảy – tinh chế – kiểm tra vật liệu đến đúc áp suất thấp đến phát hiện khuyết tật bằng tia X, xử lý nhiệt, gia công cơ khí, thử cân bằng động, thử độ kín khí và phủ.

Lớp phủ là sản xuất bánh xe nhôm ở cuối quy trình, mục đích của nó là cải thiện khả năng chống ăn mòn của bánh xe nhôm và cảm giác thẩm mỹ, để đảm bảo chất lượng lớp phủ, yêu cầu về địa điểm sản xuất sạch sẽ và không có bụi. Phương pháp phun sơn phun với thủ công và tự động, độ dày lớp phủ phun thủ công và chất lượng lớp phủ không dễ kiểm soát, độ chính xác của độ dày lớp phủ phun tự động có thể được kiểm soát và thậm chí ở độ dày 10 mm, độ dày có thể được điều chỉnh theo yêu cầu của khách hàng; Súng phun tĩnh điện và súng hơi, sau này chỉ áp dụng cho sơn phun khô, quy trình phủ là: xử lý trước, phun bột, phun sơn phun bột trong suốt, cũng có xử lý trước đặc biệt, sơn phun để phun bột trong suốt hoặc xử lý trước, phun bột trong suốt, nhưng sau khi phủ khả năng chống ăn mòn tốt hơn hai loại quy trình trước. Hiện nay SỬ DỤNG công nghệ và thiết bị tiên tiến là xử lý trước của sơn phun bột phun sơn phun sơn phun bột trong suốt dây chuyền sản xuất tự động.

• Số lượng đặt hàng tối thiểu:4 miếng/miếng
• Khả năng cung cấp:100000 Mảnh/Mảnh mỗi tháng