NNX-D1349-Bánh xe hợp kim nhôm rèn cho xe ô tô

NNX-D1349 20X9.5 20X11.5 ET 38 47 PCD 5X128 lỗ trung tâm 75.1 1 bánh xe rèn (tùy chỉnh 16-24 inch bất kỳ ngày nào)

Đúc trục bánh xe được chia thành đơn, đôi và ba phần. Sự khác biệt của chúng nằm ở trục của tàu tạo nên sự khác biệt. Mảnh là đề cập đến trục như một tổng thể, và đôi chia thành bánh xe và chiều rộng bánh xe. Bánh xe cánh kép được kết hợp với bu lông cường độ cao cố định. Bánh xe đúc hai mảnh có thể được chia thành hai loại màu sắc. Bởi vì quá trình đúc hai mảnh, giá của trục bánh xe hoặc cao hơn. Sức mạnh của trục đĩa nhiều:

1. Phần vành có thể chia sẻ, thuận tiện trong việc tạo mẫu, chỉ cần thay đổi kiểu tấm trung bình khác nhau.

2. Nhiều loại thông số kỹ thuật của bánh xe có thể được sản xuất thông qua các kích thước bánh xe khác nhau và bánh xe được chế tạo rộng rãi, mang đến sự tiện lợi cho người sử dụng.

3. Vì trục bánh xe và tấm trung gian có thể mở được nên dễ dàng cá nhân hóa, hình dạng của trục bánh xe có thể thay đổi.

Nhiều khuyết điểm của bánh xe cánh quạt:

1. Trọng lượng bánh xe đa chip nặng hơn.

2. Càng nhiều trục cân bằng động thì hiệu suất càng không tốt.

3. Loại trục trên có hiệu suất bịt kín tốt, cũng cao so với yêu cầu lắp ráp.

• Số lượng đặt hàng tối thiểu:4 miếng/miếng
• Khả năng cung cấp:100000 Mảnh/Mảnh mỗi tháng