NNX-D1349-Bánh xe hợp kim nhôm hậu mãi rèn cho ô tô

NNX-D1349 20X9.5 20X11.5 ET 38 47 PCD 5X128 lỗ trung tâm 75.1 Bánh xe rèn 1 mảnh (tùy chỉnh 16-24 inch bất kỳ ngày nào)

Trung tâm bánh xe đúc được chia thành đơn, đôi và ba phần. Sự khác biệt của họ nằm ở trung tâm của nghề tạo nên sự khác biệt. Mảnh được đề cập đến toàn bộ trung tâm và được chia thành hai phần thành bánh xe và chiều rộng bánh xe. Bánh xe cánh gạt đôi được kết hợp với các bu lông cố định có độ bền cao. Bánh xe đúc hai mảnh có thể được chia thành hai loại màu sắc. Bởi vì quá trình đúc hai mảnh nên giá của trục bánh xe trở lên. Sức mạnh của nhiều trung tâm đĩa:

1. Phần vành có thể chia sẻ, thuận tiện trong việc tạo mẫu, chỉ cần thay đổi kiểu dáng khác nhau của tấm vừa.

2. Một loạt các đặc điểm kỹ thuật bánh xe có thể được thông qua các kích thước khác nhau của bánh xe và bánh xe được chuẩn bị rộng rãi, để cung cấp cho chủ sở hữu cá nhân sự thuận tiện.

3. Bởi vì trục bánh xe và tấm trung bình có thể được mở ra, tạo điều kiện thuận lợi cho việc cá nhân hóa, hình dạng của trục bánh xe có thể thay đổi.

Nhiều khuyết điểm của bánh xe cánh gạt:

1. Trọng lượng bánh xe đa chip nặng hơn.

2. Thêm trung tâm cân bằng động không phải là hiệu suất đặc biệt tốt.

3. Loại trung tâm có hiệu suất bịt kín tốt, đáp ứng yêu cầu lắp ráp cao.

• Số lượng đặt hàng tối thiểu:4 cái/cái
• Khả năng cung cấp:100000 mảnh / mảnh mỗi tháng