NNX-D43 21X10 ET 33 PCD 5X112 lỗ trung tâm 66.6 Bánh xe rèn 1 mảnh (tùy chỉnh 16-24 inch và ngày) Sửa chữa để rèn thép không gỉ
Rèn mạ điện là quá trình áp dụng nguyên lý cơ bản của hóa học điện hóa. Trong chất điện phân, rèn được sử dụng làm cực âm, kim loại là cực dương và một lớp phủ rắn được lắng đọng trên bề mặt bề mặt rèn bởi DC. Việc rèn phải được loại bỏ, rỉ sét và kích hoạt trước khi mạ điện, và xử lý tinh chế có thể được thực hiện sau khi mạ điện.
Mạ crom được sử dụng rộng rãi trong công nghệ gia cố bề mặt rèn. Độ cứng của lớp crom là 900 đến 1200HV, có thể cải thiện hiệu quả khả năng chống mài mòn khi rèn, không gây biến dạng rèn, có lợi cho việc gia cố bề mặt của quá trình rèn phức tạp. Lớp phủ thường là 0,030,30 mm.. Quá trình này chỉ áp dụng cho khuôn kéo dài nhỏ và khuôn nhựa.
Loại bỏ các vết nứt mỏi của các bộ phận chung của việc sửa chữa rèn bằng bánh cát khí nén. Sau khi loại bỏ góc sâu bằng vòng cung, nó có thể được xử lý ở độ sâu 10 mm tại vị trí sửa chữa với độ sâu 10 mm, sau đó bề mặt được làm sạch. Để tránh hàn cọc bị nứt, quá trình rèn hàn cọc phải được làm nóng trước (450 ~ 500 C), làm nguội từ từ sau khi hàn cọc để tránh nứt, sau đó đốt cháy ngay. Lúc này độ cứng của phần hàn cọc cao hơn khuôn rất nhiều.
Công nghệ hàn cọc khuôn có thể cho phép việc rèn đạt được hiệu suất toàn diện lý tưởng, giảm chi phí tái sản xuất và kéo dài tuổi thọ. Nói chung, 506.000 mảnh có thể được loại bỏ bằng cách rèn qua việc cắt cạnh và khuôn. Tuổi thọ sử dụng có thể tăng lên 12 lần sau khi hàn cọc. Tuổi thọ của mô hình rèn nhiệt có thể tăng hơn gấp đôi và có thể được sửa chữa nhiều lần.
Mũ thể thao phôi rèn lai cung cấp 32 cách kết hợp màu sắc để cá nhân hóa Bánh xe NNX của bạn. Bắt đầu bằng nhôm phôi 6061, viền nắp được gia công, hoàn thiện bằng tay và sơn tĩnh điện tại nhà máy của Vossen có trụ sở tại Miami bằng cách sử dụng các lớp hoàn thiện tương tự như bánh xe NNX Forged.