Thứ hai, gia công trước phôi bánh xe rèn để gia công lại, thông qua trung tâm gia công điều khiển số (tức là CNC) phay bánh xe cuối cùng mô hình hóa, phương pháp này có thể giảm quy trình làm việc và thời gian chuẩn bị ban đầu. Bản thân nó có trọng lượng nhẹ hơn và cân bằng động tốt hơn về hiệu suất, do đó càng nhẹ, độ tin cậy càng cao, độ kín càng cao; Đồng thời là chi phí sản xuất cao hơn, so với một mô hình đơn giản duy nhất.
Tính dẻo. Trong quá trình sản xuất bánh xe thép rèn, miếng nhôm được đột dập liên tục, do đó sau khi tạo thành cấu trúc phân tử của nó sẽ trở nên rất chặt chẽ, do đó có thể chịu được áp suất cao. Và do cấu trúc bánh xe rèn nhỏ gọn, có thể chịu được ứng suất cao, do đó về thiết kế hình dạng có thể thiết kế một số nan hoa tinh xảo, độ tự do thiết kế cao hơn.
Hybrid Forged Billet Sport Cap cung cấp 32 sự kết hợp màu sắc để cá nhân hóa Bánh xe NNX của bạn. Bắt đầu từ nhôm phôi 6061, vành mũ được gia công, hoàn thiện thủ công và phủ sơn tĩnh điện tại nhà máy của Vossen tại Miami bằng cách sử dụng cùng lớp hoàn thiện như bánh xe NNX Forged.