Màu sắc tùy chỉnh bền bỉ Đen Xám súng 5 lỗ 112/120/114,3 16 17 18 19 20 21 22 Bánh xe ô tô rèn

NNX-D64 21X10 21X11 ET 48 42 PCD 5X112 lỗ tâm 66,6 1 bánh xe rèn (tùy chỉnh 16-24 inch và ngày) Là bánh xe rèn lớn

Các đốm trắng trên các sản phẩm rèn lớn là những vết nứt giòn cực nhỏ trên bề mặt rèn, có dạng hình tròn hoặc hình bầu dục, màu trắng bạc, đường kính từ vài milimét đến vài chục milimét. Theo quan sát của tổ chức pha vàng, không tìm thấy dấu vết biến dạng dẻo nào gần chấm trắng, nên chấm trắng giòn.

Sự xuất hiện của các chấm trắng trên chi tiết rèn không chỉ làm giảm mạnh tính chất cơ học mà còn có thể dẫn đến hiện tượng tập trung ứng suất cao, khiến chi tiết bị nứt trong quá trình xử lý nhiệt và làm nguội, hoặc đột ngột gãy chi tiết khi đang sử dụng, gây hỏng máy.

Do đó, chấm trắng là một khuyết tật của rèn. Điều kiện kỹ thuật của các chi tiết rèn lớn quy định rõ ràng rằng một khi phát hiện chấm trắng, nó phải được loại bỏ. Có nhiều lý thuyết về sự hình thành chấm trắng. Hiện nay, quan điểm thống nhất là chấm trắng là kết quả của tác động chung của hydro và ứng suất bên trong (chủ yếu là ứng suất kết cấu) trong thép. Nếu không có một lượng hydro nhất định và ứng suất bên trong lớn, chấm trắng không thể hình thành.

Trong quá trình làm nguội sau khi rèn, khi nhiệt độ giảm, do sự biến đổi của Auspace, ngoài ứng suất bên trong (chủ yếu là ứng suất vi dải) trong quá trình rèn, độ hòa tan của hydro trong thép cũng sẽ giảm. Lúc này, ứng suất bên trong sẽ khiến bit tập trung sai trong Cõi tinh thể châu Á, hình thành vết nứt dưới vi mô. Khi nguyên tử hydro được giải phóng khỏi dung dịch rắn và kết tủa vào vết nứt dưới vi mô, nguyên tử hydro sẽ kết hợp với các phân tử hydro trong vết nứt để tạo ra áp suất cực lớn. Do đó, trong trạng thái giòn cục bộ của hàm lượng hydro trong thép, dưới tác động của ứng suất và ứng suất đầu ra hydro của cấu trúc vi mô, các vết nứt dưới hiển thị liên tục mở rộng hoặc thậm chí nứt, dẫn đến các vết nứt bên trong cực nhỏ, từ đó hình thành các đốm trắng.