Màu sắc tùy chỉnh bền bỉ Đen Súng Xám 5 lỗ 112/120/114.3 16 17 18 19 20 21 22 Bánh xe ô tô rèn

NNX-D64 21X10 21X11 ET 48 42 PCD 5X112 lỗ trung tâm 66.6 Bánh xe rèn 1 mảnh (tùy chỉnh 16-24 inch và ngày) Là loại rèn lớn

Các đốm trắng ở các vật rèn lớn là những vết nứt giòn cực kỳ mịn trên vật rèn, các đốm trắng bạc hình tròn hoặc bầu dục, có đường kính từ vài mm đến hàng chục mm. Theo quan sát của tổ chức pha vàng, gần chấm trắng không tìm thấy dấu vết biến dạng dẻo nên chấm trắng giòn.

Sự tồn tại của các chấm trắng trên các bộ phận rèn không chỉ dẫn đến tính chất cơ học giảm mạnh mà còn do sự tồn tại của các chấm trắng, điều này cũng có thể dẫn đến sự tập trung ứng suất cao. Nó sẽ làm cho các bộ phận bị nứt trong quá trình xử lý nhiệt và tôi, hoặc đột ngột bị gãy các bộ phận đang sử dụng, gây hỏng máy.

Vì vậy, các chấm trắng là một khuyết tật của quá trình rèn. Điều kiện kỹ thuật của các bộ phận rèn lớn quy định rõ ràng, một khi phát hiện chấm trắng thì phải loại bỏ. Có nhiều giả thuyết về sự hình thành đốm trắng. Hiện nay, quan điểm nhất quán là các đốm trắng là kết quả của tác động chung của hydro và ứng suất bên trong (chủ yếu là ứng suất kết cấu) trong thép. Nếu không có một lượng hydro nhất định và ứng suất bên trong lớn thì không thể hình thành các đốm trắng.

Trong quá trình làm nguội sau khi rèn, khi nhiệt độ giảm, do sự biến đổi của Auspace, ngoài ứng suất bên trong (chủ yếu là ứng suất vi dải) trong quá trình rèn, độ hòa tan của hydro trong thép cũng sẽ giảm. Lúc này, nội lực căng thẳng sẽ khiến cho một chút sai sót tụ tập ở Á Châu Tinh Thể, tạo thành một vết nứt nhỏ. Khi nguyên tử hydro thoát ra khỏi dung dịch rắn và kết tủa vào vết nứt vi mô, nguyên tử hydro sẽ kết hợp với các phân tử hydro trong vết nứt tạo ra áp suất cực lớn. Do đó, ở độ giòn cục bộ của hàm lượng hydro trong thép, dưới tác dụng của ứng suất và ứng suất thoát hydro của cấu trúc vi mô, các vết nứt vi mô dưới màn hình liên tục mở rộng hoặc thậm chí nứt, dẫn đến các vết nứt bên trong cực nhỏ, do đó hình thành đốm trắng.