NNX-D893 Bánh xe bán chạy Vành xe hợp kim đúc Vành xe nhẹ Vành xe giá rẻ

NNX-D893 22X10 ET 48 PCD 6X139.7 lỗ trung tâm 95 1 bánh xe rèn (tùy chỉnh 16-24 inch bất kỳ ngày nào)

Phương pháp quay của bánh xe hợp kim nhôm ô tô

Công nghệ quay liên tục được mở rộng trong quá trình cán thông qua chuyển động quay liên tục và ép dưới nhiệt độ và áp suất cụ thể. Quá trình này duy trì mật độ của kim loại và sự cân bằng động của toàn bộ trục bánh xe, làm cho bánh xe mỏng hơn, nhẹ hơn và bền hơn. Các bánh xe quay được giữ đủ. Đồng thời, cường độ có thể làm giảm đáng kể độ dày của vật liệu. So với bánh xe nhôm đúc áp suất thấp thông thường, bánh xe cùng kích thước có thể giảm khoảng 15%. Công nghệ này chủ yếu được sử dụng để sản xuất các loại bánh xe như xe đua, xe thể thao và xe địa hình, và chủ yếu được sử dụng để sản xuất các loại bánh xe như xe đua, xe thể thao, xe địa hình, xe buýt lớn và xe tải. Cùng với công nghệ rèn, nó cũng có thể được sử dụng để xử lý hậu kỳ công nghệ bị hỏng.
1. Quy trình quay nguội cho vành xe hợp kim nhôm
Quá trình quay của bánh xe ban đầu chỉ giới hạn ở chế độ quay thông thường. Nó chỉ phù hợp để gia công vật liệu có độ dẻo tốt và độ dày mỏng. Độ chính xác về kích thước không dễ kiểm soát và trình độ kỹ thuật của người vận hành cao. Vào giữa thế kỷ 20, công nghệ kéo sợi phát triển từ kéo sợi thông thường thành kéo sợi mạnh và phạm vi ứng dụng mở rộng nhanh chóng. So với quay thông thường, phần lồi của phôi không bị co ngót và biến dạng, do đó không có nếp nhăn. Quá trình tạo hình quay mạnh mẽ của bánh xe được phát triển trên cơ sở công nghệ tạo hình mạnh mẽ hình trụ thông thường. Bánh xe của bánh xe ô tô được macated với tốc độ quay mạnh mẽ và các chỉ số hiệu suất của bánh xe được cải thiện đáng kể và có thể được sử dụng. Với sự phát triển và cải tiến của công nghệ tạo hình kim loại nhựa, quá trình quay đã được sử dụng rộng rãi trong quá trình gia công và sản xuất bánh xe ô tô. Trục hợp kim nhôm dưới 17 inch (43,18cm) ở nước ngoài sử dụng loại rèn hoặc đúc thô đã trở thành phương pháp sản xuất chính thống. So với các nước phát triển trên thế giới, nghiên cứu của nước tôi trong lĩnh vực này tương đối lạc hậu. Trong những năm gần đây, đất nước tôi đã đạt được một số tiến bộ nghiên cứu về công nghệ bánh xe ô tô hợp kim nhôm. Bằng cách nghiên cứu ảnh hưởng của các thông số quy trình như hình dạng bánh xe quay, tốc độ cấp liệu của rôto, độ dày thành giảm và khoảng cách so le giữa nhiều bàn xoay đến hiệu ứng tạo hình, nguyên nhân gây ra các khuyết tật về độ không ổn định bề mặt, độ quay và nứt, v.v. Cung cấp các phương pháp và cơ sở hiệu quả để tối ưu hóa các thông số quy trình của bàn xoay hợp kim nhôm. Trên cơ sở phân tích độ quay của hợp kim nhôm 6061 về hiệu suất tạo hình, quá trình và hiệu ứng của trục đĩa đối xứng trên máy ép ngang hai bánh PT30501CNC mạnh mẽ đã được thảo luận. Bằng cách lựa chọn các thông số quy trình hợp lý, sự tích tụ, bong tróc, nứt và các khuyết tật khác trong quá trình kéo sợi đã được giải quyết. Tóm tắt: Phân tích bằng kính hiển vi điện tử quét đã được thực hiện bằng kính hiển vi điện tử quét trên bánh xe hợp kim nhôm A356. Người ta thấy rằng các khuyết tật này là các lỗ co lại hình thành trong quá trình đông đặc và phòng ngừa phòng ngừa trên cơ sở phân tích hệ thống cơ chế hình thành cơ chế lỗ co lại đã được đưa ra để phòng ngừa phòng ngừa. biện pháp. Bài viết này sử dụng phần mềm phần tử hữu hạn độ cứng DEFORM-3D để mô phỏng quá trình hình thành nén của trục hợp kim nhôm và phân tích tác động của các thông số quy trình chính như độ giảm vi sai, tốc độ cấp liệu và tốc độ trục chính lên quá trình hình thành. Các thông số quy trình kết hợp được xác minh và kết quả phân tích được xác minh thông qua thí nghiệm áp suất, cung cấp hướng dẫn lý thuyết cho quá trình sản xuất thực tế của bánh xe hợp kim nhôm quay. Mô hình cơ học biến dạng của quá trình quay trục ô tô đã được thiết lập và phần tử hữu hạn của toàn bộ quá trình hình thành bánh xe đã được sử dụng để mô phỏng toàn bộ quá trình hình thành bánh xe. Các quy luật và cơ sở để nghiên cứu quy trình hiệu quả và tối ưu hóa thông số quy trình đã được phân tích bằng cách phân tích các quy luật và cơ sở của vùng biến dạng.

• Số lượng đặt hàng tối thiểu:4 miếng/miếng
• Khả năng cung cấp:100000 Mảnh/Mảnh mỗi tháng