NNX-D895 Vành nhôm rèn nhiều kích cỡ khác nhau 22 Bánh xe hợp kim nhẹ cho ô tô

NNX-D895 23X10 23X11.5 ET 38 35 PCD 5X112 lỗ tâm 66.6 1 bánh xe rèn (tùy chỉnh 16-24 inch bất kỳ ngày nào)

Thiết kế quy trình xử lý nhiệt hư hỏng MAO

Quá trình xử lý nhiệt thường bao gồm ba quá trình: nung nóng, giữ nhiệt và làm nguội, và đôi khi chỉ có hai quá trình: nung nóng và làm nguội. Các quá trình này có liên quan với nhau và không bị gián đoạn. So với các quá trình xử lý nhiệt kim loại khác, xử lý nhiệt lông vũ hợp kim nhôm có đặc điểm ngược. Đối với thép có hàm lượng cacbon cao, nó ngay lập tức đạt được độ cứng cao sau khi tôi và có độ dẻo thấp. Tuy nhiên, hợp kim nhôm thì không như vậy. Sau khi tôi hợp kim nhôm, độ bền và độ cứng sẽ không tăng ngay lập tức. Về độ dẻo, nó không giảm. Tuy nhiên, độ bền và độ cứng của quá trình tôi này sẽ tăng lên đáng kể và độ dẻo sẽ giảm đáng kể sau một khoảng thời gian (chẳng hạn như 4 ~ 6 ngày đêm). Sau khi tôi hợp kim nhôm, độ bền và độ cứng tăng lên đáng kể theo thời gian, được gọi là tính kịp thời. Lão hóa có thể xảy ra ở nhiệt độ phòng, được gọi là lão hóa tự nhiên, hoặc cũng có thể xảy ra trong một phạm vi nhiệt độ nhất định (chẳng hạn như 100 ~ 200 ° C) cao hơn nhiệt độ phòng, được gọi là lão hóa nhân tạo.
Hiện nay, thiết bị xử lý nhiệt để chế tạo khuyết tật tóc bánh xe áp dụng một loạt quy trình xử lý nhiệt liên tục, sử dụng lò xử lý nhiệt liên tục để hoàn thiện khuyết tật tóc. Quá trình xử lý nhiệt phôi bao gồm ba bước:

(1) Xử lý nhiệt rắn-tan-pha hòa tan và hòa tan.

(2) Sự hình thành dung dịch rắn tràn ngập.

(3) Nhiệt độ phòng (thời gian tự nhiên) hoặc nhiệt độ cao (thời gian nhân tạo hoặc xử lý nhiệt kết tủa) dưới các nguyên tử kết tủa.

Mâm xe được sản xuất theo tiêu chuẩn an toàn của phụ tùng ô tô, do đó chất lượng của mâm xe rất quan trọng. Để đạt được chất lượng xử lý nhiệt tốt cho mâm xe, trong quá trình xử lý nhiệt, các thông số quy trình xử lý nhiệt phải chính xác, nếu thông số xử lý nhiệt không chính xác, tính chất cơ học của vật đúc sau khi xử lý nhiệt sẽ không đạt yêu cầu, bị cháy, biến dạng và nứt. Nguyên nhân chính là:

1. Nhiệt độ xử lý hòa tan thấp hoặc thời gian cách nhiệt không đủ, pha tăng cường không thể hòa tan hoàn toàn trong AL.
2. Tốc độ làm mát không đủ trong quá trình làm mát bằng nước.
3. Thời gian chuyển động của bánh xe từ lò nung sang rãnh dập tắt quá dài.
4. Nhiệt độ lão hóa quá thấp hoặc thời gian cách nhiệt không đủ.

5. Khi nhiệt độ bên ngoài của chất rắn quá cao hoặc thời gian cách nhiệt quá dài, điểm nóng chảy thấp của ranh giới tinh thể hợp kim bắt đầu tan chảy và pha lỏng xuất hiện. Dưới ảnh hưởng của sức căng bề mặt, pha lỏng co lại thành các hợp chất nóng chảy nặng hình cầu, hình cầu hoặc hình đa giác. Trong quá trình cháy nghiêm trọng, các hợp chất nóng chảy nặng hình dải và hình vòng xuất hiện trên tất cả các ranh giới tinh thể và thậm chí cả bề mặt bánh xe. Khi tổ chức vi dải bị cháy xuất hiện, các tính chất cơ học của hợp kim giảm mạnh và không thể khắc phục được.

• Số lượng đặt hàng tối thiểu:4 miếng/miếng
• Khả năng cung cấp:100000 Chiếc/Những Chiếc Mỗi Tháng