Mâm xe hợp kim rèn R20 T6061 chất lượng hàng đầu NNX-D906, mâm xe hợp kim rèn 5×120 5×114.3

NNX-D906 22X10 22X11 ET 40 37 PCD 5X120 lỗ trung tâm 74.1 1 bánh xe rèn (tùy chỉnh 16-24 inch bất kỳ ngày nào)

Rèn đĩa đôi là bánh xe cánh kép, trục rèn được chia thành chip đơn, chip và chip, là sự khác biệt giữa quy trình sản xuất ba bánh xe là khác nhau, nguyên khối đề cập đến trục như một tổng thể, tấm đôi được chia thành vành bánh xe và hai phần, kết hợp sử dụng bu lông cường độ cao và cố định, rèn ba mảnh có ba phần, vành bánh xe bao gồm hai phần, vành bánh xe có trước và sau. Khi vành được sửa đổi, khuyến cáo người lái xe chọn cùng kích thước vành bánh xe ban đầu, nếu thay đổi kiểu dáng không chỉ thay đổi kích thước, sẽ không ảnh hưởng đến việc kiểm tra hàng năm. Bánh xe nằm bên trong bánh xe cấu hình lốp, lõi bánh xe quay bằng thép thông qua kết nối cột, hỗ trợ tâm lốp được gắn trên các bộ phận kim loại trục.

Vành rèn nguyên khối là một tổng thể, vành rèn hai mảnh của vành và nan hoa, có kết nối vít. Ba loại rèn có ba phần. Loại vành bánh xe này bao gồm hai phần. Loại vành bánh xe này trước và sau viên thuốc.

Rèn và đúc là hai loại quy trình sản xuất khác nhau. Vành rèn về mọi mặt đều tốt hơn vành đúc, nhưng đắt hơn nhiều so với vành đúc.

• Số lượng đặt hàng tối thiểu:4 miếng/miếng
• Khả năng cung cấp:100000 Mảnh/Mảnh mỗi tháng