Bánh xe hợp kim bán trực tiếp tại nhà máy 17 18 19 20 21 22 inch 5X112 5X130 bánh xe ô tô

Nguyên nhân hình thành vành xe hợp kim nhôm rèn điện áp thấp được sử dụng để giải thích lý do

Nguyên nhân hình thành vết nứt ở tâm vành xe hợp kim nhôm rèn điện áp thấp được dùng để giải thích các yếu tố khác nhau ảnh hưởng đến vết nứt, chẳng hạn như bố trí đúc, thông số quy trình, nhiệt độ mô hình sản xuất, v.v. Ảnh hưởng của vật đúc, để giải quyết lợi ích kinh tế của ngành công nghiệp cao.

Lõi vành hợp kim nhôm có nhiều đặc tính vượt trội so với lõi vành thép, vì vậy lõi vành hợp kim nhôm đã được sử dụng rộng rãi trên ô tô, xe máy và các phương tiện khác. Đến năm 2002, tỷ lệ tải trọng của vòng quay hợp kim nhôm trên ô tô ở nước tôi đã đạt gần 45%. Do yêu cầu chất lượng cao của ô tô, bố trí bố trí riêng của nó phù hợp với rèn áp suất thấp, và nhu cầu lớn, vì vậy đã thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của công nghệ rèn áp suất thấp. Hiện nay, rèn áp suất thấp đã trở thành quy trình chính trong sản xuất vành hợp kim nhôm. Vòng quay hợp kim nhôm trong nước đã khiến hầu hết các doanh nghiệp chấp nhận quy trình sản xuất này.

Rèn điện áp thấp có thể làm cho các sự kiện được cơ giới hóa và tự động hóa cao. Nó không chỉ làm tăng năng suất (10 ~ 15 / giờ) mà còn làm giảm các yếu tố thưởng của công nghệ sản xuất không may, tăng tỷ lệ sản phẩm và giảm đáng kể cường độ lao động của công nhân. Tuy nhiên, chất lượng rèn điện áp thấp đã bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như sơ đồ quy trình, thông số quy trình, bố trí mô hình sản xuất và thao tác thủ công và sự tương tác giữa chúng. Bất kể loại thiết kế liên kết nào là không hợp lý hoặc hoạt động không đúng cách, nó có thể gây ra Lỗi xử lý rèn áp suất thấp. Trong số đó, sản xuất bánh xe hợp kim nhôm là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chi phí sản xuất và hiệu quả sản xuất của doanh nghiệp và vết nứt tâm quay là mối nguy hiểm tiềm ẩn lớn đối với an toàn của ô tô. Do đó, việc thảo luận về vết nứt tâm của bánh xe hợp kim nhôm rèn áp suất thấp là đặc biệt quan trọng.