Vành xe hợp kim 21 22 inch, mâm xe hợp kim 5X112 5X130

Phân tích nguyên nhân hình thành vết nứt bánh xe hợp kim nhôm đúc áp suất thấp

Phân tích nguyên nhân hình thành bánh xe hợp kim nhôm đúc điện áp thấp, ảnh hưởng đến các yếu tố khác nhau ảnh hưởng đến vết nứt, như cấu trúc đúc, thông số quy trình, nhiệt độ khuôn, v.v., thông qua việc kiểm soát và điều chỉnh hợp lý các yếu tố này để loại bỏ ảnh hưởng của vết nứt đến đúc bánh xe. Để nâng cao lợi ích kinh tế của doanh nghiệp.
Bánh xe hợp kim nhôm có nhiều trục thép không thể so sánh được nên bánh xe hợp kim nhôm đã bắt đầu được sử dụng rộng rãi trên ô tô, xe máy và các phương tiện khác. Đến năm 2002, tỷ lệ tải của bánh hợp kim nhôm ô tô ở nước tôi đã đạt gần 45%. Do yêu cầu chất lượng cao của các trung tâm ô tô, bản thân cấu trúc này phù hợp để đúc điện áp thấp và nhu cầu lớn. Vì vậy, nó đã thúc đẩy đáng kể sự phát triển của công nghệ đúc áp suất thấp. Hiện nay, đúc điện áp thấp đã trở thành quy trình chính để sản xuất bánh xe hợp kim nhôm. Hầu hết các doanh nghiệp sản xuất bánh xe hợp kim nhôm trong nước đều được sản xuất theo quy trình này.
Đúc điện áp thấp có thể đạt được cơ giới hóa và tự động hóa cao, không chỉ tăng năng suất (10 ~ 15 / h) mà còn giảm các yếu tố con người không có lợi cho quá trình sản xuất, tăng tỷ lệ thành phẩm và giảm đáng kể lao động cường độ làm việc của người lao động. Tuy nhiên, chất lượng đúc điện áp thấp bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như sơ đồ quy trình, thông số quy trình, cấu trúc khuôn và hoạt động nhân tạo, cũng như sự tương tác giữa chúng và thiết kế của bất kỳ liên kết nào là không hợp lý hoặc hoạt động không đúng cách có thể gây ra lỗi trong vật đúc áp suất thấp. TRONG,
Việc tạo ra các vết nứt trên bánh xe hợp kim nhôm là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chi phí sản xuất và hiệu quả sản xuất của doanh nghiệp, vết nứt bánh xe là mối nguy hiểm tiềm ẩn lớn đối với sự an toàn của ô tô. Vì vậy, việc thảo luận về nguyên nhân gây ra vết nứt của trục hợp kim nhôm đúc điện áp thấp là đặc biệt quan trọng.