Vành xe hợp kim 21 22 inch, vành xe hợp kim 5X112 5X130

Phân tích nguyên nhân hình thành vết nứt vành xe hợp kim nhôm đúc áp suất thấp

Phân tích nguyên nhân hình thành vành đúc hợp kim nhôm điện áp thấp, ảnh hưởng đến các yếu tố khác nhau ảnh hưởng đến vết nứt, chẳng hạn như cấu trúc đúc, thông số quy trình, nhiệt độ khuôn, v.v., thông qua kiểm soát và điều chỉnh hợp lý các yếu tố này để loại bỏ ảnh hưởng của vết nứt trên vành đúc. Để nâng cao lợi ích kinh tế của doanh nghiệp.
Bánh xe hợp kim nhôm có nhiều trục thép không thể so sánh được, vì vậy bánh xe hợp kim nhôm đã bắt đầu được sử dụng rộng rãi trên ô tô, xe máy và các phương tiện khác. Đến năm 2002, tỷ lệ tải của bánh xe hợp kim nhôm ô tô ở nước tôi đã gần 45%. Do yêu cầu chất lượng cao của trục xe, bản thân cấu trúc phù hợp với đúc điện áp thấp và nhu cầu lớn. Do đó, nó đã thúc đẩy rất nhiều sự phát triển của công nghệ đúc áp suất thấp. Hiện nay, đúc điện áp thấp đã trở thành quy trình chính của sản xuất bánh xe hợp kim nhôm. Hầu hết các doanh nghiệp sản xuất bánh xe hợp kim nhôm trong nước đều được sản xuất theo quy trình này.
Đúc điện áp thấp có thể đạt được mức độ cơ giới hóa và tự động hóa cao, không chỉ tăng năng suất (10 ~ 15/h) mà còn giảm các yếu tố con người không có lợi cho quá trình sản xuất, tăng tỷ lệ thành phẩm và giảm đáng kể cường độ lao động của công nhân. Tuy nhiên, chất lượng đúc điện áp thấp bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như sơ đồ quy trình, thông số quy trình, cấu trúc khuôn và các thao tác nhân tạo, cũng như sự tương tác giữa chúng và thiết kế của bất kỳ liên kết nào là không hợp lý hoặc hoạt động không đúng cách có thể gây ra khuyết tật trong đúc áp suất thấp. trong,
Sự phát sinh vết nứt vành xe hợp kim nhôm là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chi phí sản xuất và hiệu quả sản xuất của doanh nghiệp, vết nứt vành xe là mối nguy hiểm tiềm ẩn lớn đối với an toàn của xe. Do đó, việc thảo luận về nguyên nhân gây nứt vành xe hợp kim nhôm đúc điện áp thấp là đặc biệt quan trọng.