Bánh xe màu bạc 5X120 4X100 5X112 mâm hợp kim nhôm

Nguyên nhân hình thành vết nứt ở trục bánh xe hợp kim nhôm đúc hạ thế

Các vết nứt của bánh xe hợp kim nhôm đúc áp suất thấp chủ yếu được tạo ra ở nơi tạo ra nồng độ ứng suất hoặc các vết nứt do ứng suất không đồng đều do lực không đồng đều hoặc chất lỏng đông đặc ở ống chất lỏng. Các vết nứt thường được chia thành hai loại: vết nứt lạnh và vết nứt nóng. Các vết nứt lạnh đề cập đến các vết nứt do hợp kim hình thành khi nhiệt độ của vạch pha rắn thấp hơn vạch pha rắn của nó. Theo cách nói thông thường, các vết nứt nguội được tạo ra do ứng suất đúc lên vật đúc khi vật đúc được làm nguội đến nhiệt độ thấp. Các vết nứt nguội chủ yếu xuất hiện trên bề mặt vật đúc và có sự oxy hóa nhẹ trên bề mặt vết nứt: các vết nứt nhiệt thường cho rằng do hiệu ứng truyền nhiệt của tường trong quá trình hóa rắn hợp kim nên vật đúc luôn được đông cứng từ bề mặt. Khi một số lượng lớn các nhánh xuất hiện trên bề mặt vật đúc, nó sẽ được đóng gói thành một bộ xương hoàn chỉnh và sẽ xuất hiện sự co lại rắn chắc (thường được biểu hiện bằng sự co lại của đường). Tuy nhiên, lúc này vẫn còn một lớp màng kim loại lỏng (màng lỏng) chưa đông tụ. Nếu sự co lại của vật đúc không bị cản trở bởi bất kỳ trở ngại nào thì hiệu ứng của lớp tinh thể nhánh có thể được co lại tự do và sẽ không có chuyện xảy ra sẽ không xuất hiện. nhấn mạnh. Khi sự co lại của tinh thể nhánh bị cản trở, nó không thể co lại tự do nếu không sẽ xảy ra tác dụng của lực kéo. Lúc này, màng chất lỏng giữa tinh thể chinetic sẽ bị kéo giãn và biến dạng. nên
Khi vượt quá giới hạn cường độ của màng chất lỏng, tinh thể sẽ bị kéo mở. Tuy nhiên, vẫn còn một số kim loại lỏng xung quanh phần bị nứt. Nếu màng chất lỏng được kéo mở rất chậm và có đủ chất lỏng xung quanh xung quanh và chảy kịp thời thì vết nứt sẽ được lấp đầy và “lành lại”. Vật đúc không có vết nứt nóng. Nếu vết nứt không thể “chữa lành” được nữa thì vật đúc sẽ xuất hiện những vết nứt nóng. Bề mặt vết nứt nóng bị oxy hóa mạnh, có màu sẫm hoặc đen, không có ánh kim loại.