Bánh xe ô tô màu bạc 5X120 4X100 5X112 bánh xe hợp kim nhôm

Nguyên nhân hình thành vết nứt ở trục bánh xe hợp kim nhôm đúc điện áp thấp

Các vết nứt của bánh xe hợp kim nhôm đúc áp suất thấp chủ yếu được tạo ra ở bộ phận tạo ra sự tập trung ứng suất hoặc các vết nứt do ứng suất không đồng đều do lực không đồng đều hoặc do chất lỏng đông đặc tại ống chất lỏng. Các vết nứt thường được chia thành hai loại: vết nứt lạnh và vết nứt nóng. Vết nứt lạnh là vết nứt do hợp kim hình thành khi nhiệt độ của đường pha rắn thấp hơn đường pha rắn của nó. Nói một cách dễ hiểu, vết nứt lạnh là do ứng suất đúc trên vật đúc khi vật đúc được làm nguội đến nhiệt độ thấp. Các vết nứt lạnh chủ yếu xuất hiện trên bề mặt vật đúc và có quá trình oxy hóa nhẹ trên bề mặt vết nứt: các vết nứt nhiệt thường tin rằng do hiệu ứng truyền nhiệt của thành trong quá trình đông đặc hợp kim, vật đúc luôn đông đặc từ bề mặt. Khi một số lượng lớn các nhánh xuất hiện trên bề mặt vật đúc, nó được đóng gói thành một bộ xương hoàn chỉnh và sự co ngót rắn sẽ xuất hiện (thường được biểu thị bằng sự co ngót của đường). Tuy nhiên, tại thời điểm này, vẫn còn một lớp màng kim loại lỏng (màng lỏng) chưa được đông tụ. Nếu sự co lại của vật đúc không bị cản trở bởi bất kỳ chướng ngại vật nào, hiệu ứng của lớp tinh thể nhánh có thể co lại tự do, và sẽ không có hiện tượng xảy ra. ứng suất. Khi sự co lại của tinh thể nhánh bị cản trở, nó không thể co lại tự do hoặc hiệu ứng của lực kéo sẽ xảy ra. Lúc này, màng chất lỏng giữa tinh thể trung quốc sẽ bị kéo căng và biến dạng. Nên
Khi vượt quá giới hạn độ bền của màng chất lỏng, tinh thể bị kéo mở. Tuy nhiên, vẫn còn một số kim loại lỏng xung quanh phần bị nứt. Nếu màng chất lỏng bị kéo mở rất chậm và có đủ chất lỏng xung quanh và chảy theo thời gian, thì vết nứt sẽ được lấp đầy và "lành lại". Đúc không có vết nứt nóng. Nếu vết nứt không thể "lành lại" lần nữa, đúc sẽ xuất hiện vết nứt nóng. Bề mặt của vết nứt nóng bị oxy hóa mạnh, hiển thị màu tối hoặc đen mà không có ánh kim.