Bánh xe rèn môi đánh bóng bằng đồng thau chải lõm sâu tùy chỉnh 2 mảnh


Kích thước và độ lệch của bánh xe

Hiển thị tham số

Kích cỡ Chiều rộng ET(Bù trừ) Lỗ khoan trung tâm
(lỗ trục)
Mẫu bu lông (PCD)
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J Bạn có thể tùy chỉnh bất kỳ dữ liệu và màu sắc nào bạn cần.
19 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J
22 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J
24 9,5J/10J/10,5J/11J/12J

 

Nhược điểm duy nhất là giá thành cao, thời gian sản xuất lâu. Ngoài ra, khi nâng cấp trục bánh xe, chủ xe không nên mù quáng lựa chọn bánh xe lớn, thiết kế phải có trọng lượng của các bánh xe cùng nhau. Nếu chỉ nâng cấp bánh xe cỡ lớn để thiết kế tốt hơn và tăng trọng lượng tương đối, chắc chắn sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của xe.

 

Tốt nhất là nên chọn những bánh xe có đặc điểm cấu tạo tương đối đơn giản càng nhiều càng tốt. Bánh xe này rất tiện lợi và nhanh chóng để vệ sinh. Nếu là bánh xe phức tạp, rất có thể sẽ bị tiệm làm đẹp xe từ chối vệ sinh hoặc nâng lên. 2 Sự khác biệt giữa bánh xe quay và bánh xe rèn phụ thuộc vào chi phí, hình thức và hiệu suất. Về chi phí, công nghệ ép bánh xe tương đối đơn giản, phù hợp với sản xuất hàng loạt, chi phí thấp, trong khi bánh xe rèn phức tạp và chi phí cao, nhưng hiệu suất tốt. Hai hình dạng này khó phân biệt, nhưng đặc điểm của vật liệu kim loại rất khác nhau. Bánh xe rèn có khả năng chịu mỏi, chống va đập và chịu áp lực mạnh hơn bánh xe quay. Chất lượng của bánh xe quay nặng hơn khoảng 20% ​​so với bánh xe rèn.

Câu hỏi thường gặp

Thư viện xe

Hiệu ứng tải

  • 02

Có 32 phối màu có sẵn trong cửa hàng trực tuyến của chúng tôi.

Hybrid Forged Billet Sport Cap cung cấp 32 sự kết hợp màu sắc để cá nhân hóa Bánh xe NNX của bạn. Bắt đầu từ nhôm phôi 6061, vành mũ được gia công, hoàn thiện thủ công và phủ sơn tĩnh điện tại nhà máy của Vossen tại Miami bằng cách sử dụng cùng lớp hoàn thiện như bánh xe NNX Forged.