Kích cỡ | Chiều rộng | ET(Bù trừ) | Lỗ trung tâm (lỗ trục bánh xe) | Mẫu bu lông (PCD) | |||
18 | 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | Bạn có thể tùy chỉnh bất kỳ dữ liệu và màu sắc nào bạn cần. | |||||
19 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J | ||||||
20 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
21 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
22 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9,5J/10J/10,5J/11J/12J |
Nhược điểm duy nhất là giá thành cao và thời gian sản xuất lâu. Ngoài ra, khi nâng cấp trục bánh xe, chủ xe không nên tùy tiện chọn bánh xe cỡ lớn, thiết kế phải cân bằng trọng lượng của các bánh xe. Nếu chỉ nâng cấp bánh xe cỡ lớn để thiết kế đẹp hơn và tăng trọng lượng tương đối, chắc chắn sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của xe.
Tốt nhất là nên chọn bánh xe có đặc điểm cấu trúc tương đối đơn giản càng nhiều càng tốt. Bánh xe này rất tiện lợi và nhanh chóng để làm sạch. Nếu đó là một bánh xe phức tạp, rất có thể sẽ bị các tiệm làm đẹp xe từ chối làm sạch hoặc nâng cấp. 2 Sự khác biệt giữa bánh xe quay và bánh xe rèn phụ thuộc vào chi phí, hình thức bên ngoài và hiệu suất. Về chi phí, công nghệ ép bánh xe tương đối đơn giản, phù hợp để sản xuất hàng loạt, chi phí thấp, trong khi bánh xe rèn phức tạp và chi phí cao, nhưng hiệu suất tốt. Hai hình dạng này khó phân biệt, nhưng đặc tính của vật liệu kim loại rất khác nhau. Bánh xe rèn có khả năng chịu mỏi, chống va đập và chịu áp lực mạnh hơn bánh xe quay. Chất lượng của bánh xe quay nặng hơn khoảng 20% so với bánh xe rèn.
Nắp chụp thể thao Hybrid Forged Billet Sport cung cấp 32 phối màu để cá nhân hóa mâm xe NNX của bạn. Bắt đầu từ nhôm phôi 6061, vành nắp chụp được gia công, hoàn thiện thủ công và sơn tĩnh điện tại nhà máy Vossen ở Miami, sử dụng cùng loại sơn phủ như mâm xe NNX Forged.