Bánh xe hợp kim rèn cho ô tô, 18/19/20/21/22 inch 8j 9j 10j 11j 12j 12.5j 5*120 5*108 5*110 Bánh xe rèn cho ô tô Thiết kế mới nhất


Kích thước và độ lệch của bánh xe

Hiển thị tham số

Kích cỡ Chiều rộng ET(Bù trừ) Lỗ trung tâm
(lỗ trục bánh xe)
Mẫu bu lông (PCD)
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J Bạn có thể tùy chỉnh bất kỳ dữ liệu và màu sắc nào bạn cần.
19 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J
22 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J
24 9,5J/10J/10,5J/11J/12J

Sự khác biệt giữa rèn tự do và rèn khuôn

 

Rèn tự do là đặt phôi kim loại đã được nung nóng giữa các thanh sắt trên và dưới của thiết bị rèn, và tác dụng lực va đập hoặc áp lực để làm biến dạng trực tiếp phôi, để có được phương pháp gia công cho các chi tiết rèn cần thiết. Rèn tự do đơn giản, vận hành linh hoạt, phù hợp để sản xuất các chi tiết rèn đơn chiếc, hàng loạt nhỏ và hàng loạt lớn. Rèn tự do được chia thành rèn tự do thủ công và rèn tự do bằng máy. Rèn tự do có hiệu suất sản xuất thấp và cường độ lao động cao. Nó chỉ được sử dụng để sửa chữa hoặc sản xuất các sản phẩm rèn đơn giản, hàng loạt nhỏ và nhỏ. Trong sản xuất công nghiệp hiện đại, rèn tự do đã trở thành phương pháp sản xuất rèn chính và đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong sản xuất máy móc hạng nặng.

 

Rèn mẫu được gọi là rèn khuôn, là quá trình tạo hình vật liệu phôi bằng phương pháp rèn cố định trên thiết bị rèn khuôn.

 
Rèn mô hình có thể được thực hiện trên nhiều thiết bị khác nhau. Trong sản xuất công nghiệp, búa hơi nước chủ yếu được sử dụng để rèn phần đầu búa của mô hình phía trên, với trọng tải từ 5kn ~ 300kn (0,5 ~ 30T). Máy ép khuôn nhiệt thường được sử dụng để rèn khuôn trên máy ép, với trọng tải từ 25000kn ~ 63000kn.

 
Cấu trúc khuôn rèn bao gồm khuôn rèn Hall đơn chế độ và khuôn rèn đa khoang. Đây là khuôn rèn Hall đơn chế độ, sử dụng rãnh đuôi én và nêm xiên để cố định khuôn rèn, tránh bị rơi ra ngoài và lệch trái phải. Với sự kết hợp của chốt khóa và khe khóa, việc định vị khuôn rèn chính xác, tránh bị lệch qua lại. Thông thường, lỗ khoan đơn chế độ là khuôn rèn cuối cùng. Quá trình rèn thường yêu cầu phôi búa khí nén, sau đó búa của mô-đun rèn cuối cùng được đập nhiều lần để tạo hình, và phần rèn được tháo ra để cắt cạnh bay.

Câu hỏi thường gặp

Thư viện xe

Hiệu ứng tải

  • 02

Có 32 sự kết hợp màu sắc trong cửa hàng trực tuyến của chúng tôi.

Nắp chụp thể thao Hybrid Forged Billet Sport cung cấp 32 phối màu để cá nhân hóa mâm xe NNX của bạn. Bắt đầu từ nhôm phôi 6061, vành nắp chụp được gia công, hoàn thiện thủ công và sơn tĩnh điện tại nhà máy Vossen ở Miami, sử dụng cùng loại sơn phủ như mâm xe NNX Forged.