Kích cỡ | Chiều rộng | ET(Bù trừ) | Lỗ khoan trung tâm (lỗ trục) | Mẫu bu lông (PCD) | |||
18 | 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | Bạn có thể tùy chỉnh bất kỳ dữ liệu và màu sắc nào bạn cần. | |||||
19 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J | ||||||
20 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
21 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
22 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9,5J/10J/10,5J/11J/12J |
1. Bền chắc hơn. Vòng nhôm rèn có độ bền gấp 1 đến 2 lần so với vòng nhôm đúc, gấp 4 đến 5 lần so với vòng sắt thông thường, khả năng chống va đập mạnh hơn, độ dẻo dai và độ bền mỏi tốt hơn đáng kể so với trục bánh xe đúc, không dễ bị nghiền nát, độ an toàn mạnh hơn.
2. Trọng lượng nhẹ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Trọng lượng nhẹ làm cho tốc độ phản ứng của hệ thống treo được thúc đẩy rõ ràng, tốc độ phản ứng của hệ thống treo nhanh hơn, xử lý ổ gà trên đường tự nhiên hơn.
3. Nhiên liệu, tản nhiệt hiệu suất tốt. Theo thí nghiệm của Nhật Bản, năm chiếc xe mỗi chiếc giảm trọng lượng 1 kg, khoảng một năm hoặc tiết kiệm 20 lít xăng, rèn hiệu quả tản nhiệt của trục tốt hơn, tốc độ cao dài, có thể làm cho tang trống phanh và bánh xe không dễ bị lão hóa, tăng tuổi thọ, giảm nguy cơ lốp xe bị xẹp.
4. Hiệu suất điều khiển tốt hơn. Không ảnh hưởng đến việc nâng cấp bánh lái và hộp tải, nếu tăng chiều rộng bánh xe, khả năng tăng tốc, phanh và độ nhạy khi vào cua của xe sẽ được cải thiện rõ rệt.
Hybrid Forged Billet Sport Cap cung cấp 32 sự kết hợp màu sắc để cá nhân hóa Bánh xe NNX của bạn. Bắt đầu từ nhôm phôi 6061, vành mũ được gia công, hoàn thiện thủ công và phủ sơn tĩnh điện tại nhà máy của Vossen tại Miami bằng cách sử dụng cùng lớp hoàn thiện như bánh xe NNX Forged.