Kích cỡ | Chiều rộng | ET(Bù đắp) | lỗ khoan trung tâm (lỗ trung tâm) | Mẫu bu lông (PCD) | |||
18 | 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | Bạn có thể tùy chỉnh bất kỳ dữ liệu và màu sắc nào bạn cần. | |||||
19 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J | ||||||
20 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
21 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J | ||||||
22 | 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9,5J/10J/10,5J/11J/12J |
1. Bền và an toàn hơn. Vòng tròn rèn nhôm lớn hơn 1 đến 2 lần so với độ bền của vòng tròn nhôm đúc, gấp 4 đến 5 lần so với vòng sắt thông thường, khả năng chống va đập mạnh hơn, độ bền và độ bền mỏi tốt hơn đáng kể so với trục bánh xe đúc, không dễ bị gãy, an ninh mạnh mẽ hơn.
2. Nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Trọng lượng nhẹ khiến tốc độ phản ứng của hệ thống treo được tăng cường rõ ràng, tốc độ phản ứng của hệ thống treo nhanh hơn, xử lý ổ gà trên đường tự nhiên hơn.
3. Nhiên liệu, tản nhiệt hiệu quả tốt. Theo thí nghiệm của Nhật Bản, 5 chiếc xe mỗi chiếc giảm được 1 kg, khoảng một năm hoặc tiết kiệm 20 lít xăng, rèn trục tản nhiệt có tác dụng tốt hơn, tốc độ cao lâu dài, có thể làm cho trống phanh và bánh xe không dễ bị lão hóa, tăng tốc độ. tuổi thọ cao, giảm nguy cơ xẹp lốp.
4. Hiệu suất kiểm soát tốt hơn. Trong trường hợp nâng cấp và lái bánh xe rèn, không ảnh hưởng đến việc nâng cấp, nếu tăng chiều rộng bánh xe, khả năng tăng tốc, phanh và độ nhạy của đường cong của xe sẽ được cải thiện rõ rệt.
Mũ thể thao phôi rèn lai cung cấp 32 cách kết hợp màu sắc để cá nhân hóa Bánh xe NNX của bạn. Bắt đầu bằng nhôm phôi 6061, viền nắp được gia công, hoàn thiện bằng tay và sơn tĩnh điện tại nhà máy của Vossen có trụ sở tại Miami bằng cách sử dụng các lớp hoàn thiện tương tự như bánh xe NNX Forged.