NNX-S187 Tùy chỉnh 18 19 20 21 22 inch Bánh xe rèn 2 mảnh vành xe hợp kim

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 lỗ trung tâm 72.6 Bánh xe rèn 2 mảnh (tùy chỉnh 18-24 inch bất kỳ ngày nào)

Ứng dụng của hợp kim nhôm

Để giảm trọng lượng bản thân của ô tô, trước hết, trên cơ sở nâng cao độ bền và độ tin cậy của vật liệu, phương pháp phân tích phần tử giới hạn được sử dụng để tối ưu hóa thiết kế kết cấu ô tô, các bộ phận hợp lý. , mỏng, rỗng và thu nhỏ. Thứ hai là sử dụng vật liệu nhẹ. Cho đến nay, công việc nêu ở đoạn trước đã cơ bản hoàn thành, không có tiềm năng lớn để khai thác. Vì vậy, việc sử dụng vật liệu nhẹ đã trở thành xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, chủ yếu là tăng tỷ trọng nhựa, hợp kim nhẹ, thép cường độ cao và vật liệu composite. Cho dù đó là cải tiến và khai thác vật liệu ô tô truyền thống hay phát triển vật liệu mới, mục đích chính là giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, lọc khí đuôi, kéo dài tuổi thọ của ô tô và cải thiện hiệu suất của ô tô. Từ giữa những năm 1970, các nước công nghiệp phát triển chính đã nhìn thấy triển vọng ứng dụng rộng rãi của hợp kim nhẹ trong sản xuất cơ khí, đặc biệt là sản xuất ô tô. Từ góc độ bảo tồn năng lượng và giảm phát thải, Châu Âu và Nhật Bản sản xuất một số lượng lớn các bộ phận kim loại nhẹ. Hiện nay, hợp kim nhẹ được sử dụng nhiều nhất trên ô tô ngoại trừ thép.
Trong số các vật liệu hợp kim nhẹ khác nhau, nhôm đã trở thành sự lựa chọn hàng đầu về trọng lượng nhẹ trên thế giới với những ưu điểm của nó. Và tài nguyên nhôm rất phong phú và dễ tái chế, rất có lợi cho việc bảo vệ môi trường. Do đó, nó có thể giảm trọng lượng bản thân, cải thiện độ cứng của cơ thể, tăng tốc độ và tải trọng lái xe, cải thiện hiệu suất và nâng cao hiệu quả. Nhôm thay vì thép, bằng nhôm đồng đang là xu hướng phát triển, sẽ dần trở thành vật liệu chủ đạo của xe. Sử dụng nhôm thay vì thép trên ô tô có thể làm giảm trọng lượng của các bộ phận. Thông thường, sử dụng hợp kim nhôm nặng 1 kg có thể giảm trọng lượng xe đi 2,25 kg.
Ngày càng có nhiều ví dụ về nhôm làm vật liệu kết cấu chất lượng nhẹ. Hiện nay, trung bình mỗi ô tô nặng 70 kg nhôm, chiếm khoảng 6% khối lượng của ô tô. Theo ước tính mới nhất, lượng nhôm sử dụng trong những năm gần đây sẽ lên tới 120 kg. Trong hai năm qua, ô tô do Mỹ sản xuất có khả năng cạnh tranh mạnh mẽ trên thế giới, điều này liên quan trực tiếp đến việc tăng cường sử dụng các bộ phận bằng nhôm. Theo báo cáo khảo sát của Viện Kết cấu Ô tô Quốc tế California, đến năm 2000, lượng tiêu thụ nhôm của ô tô sẽ đạt 6 triệu tấn.