NNX-S188 19 20 21 22 23 24 Inch Vành xe hợp kim bán chạy nhất Sản xuất tại Trung Quốc Bánh xe PCD 5X112 5X120 Bánh xe ô tô chở khách

NNX-S188 20X10.5 ET 30 PCD 5X120.65 lỗ tâm 70.3 bánh xe rèn 2 mảnh (tùy chỉnh 18-24 inch bất kỳ ngày nào)

Ứng dụng của bánh xe hợp kim magiê

Trong hai thập kỷ qua, ngành công nghiệp ô tô và xe máy thế giới đang phải đối mặt với ba vấn đề ngày càng nghiêm trọng, đó là năng lượng, tác hại công cộng và an toàn. Sự phát triển của công nghệ ô tô và xe máy chủ yếu tập trung vào ba vấn đề này và các chính phủ đã liên tiếp xây dựng các quy định về năng lượng chung, khí thải, giảm tiếng ồn và đảm bảo an toàn [3,8]. Trong số đó, vấn đề năng lượng là nổi bật nhất. Trong hai năm qua, giá xăng tăng đã làm lộ rõ ​​sự thiếu hụt các nguồn năng lượng dầu mỏ và tiết kiệm năng lượng đã trở thành vấn đề cốt lõi trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và xe máy.
Do đó, trong những năm gần đây, các công ty ô tô lớn trên thế giới đã và đang phấn đấu vì những cân nhắc chiến lược của thị trường. Trong khi tập trung vào việc làm đẹp ngoại hình, họ cam kết cải thiện tính kinh tế của ô tô, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, có thể làm giảm căng thẳng về năng lượng, giảm ô nhiễm môi trường và giảm chi phí toàn diện. Đây là xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô hiện đại. Trong các biện pháp khác nhau để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, lựa chọn đầu tiên là giảm trọng lượng của ô tô và xe máy, tức là giảm trọng lượng của chính nó. Nhiều vấn đề của ô tô và xe máy, chẳng hạn như vận hành, chậm chạp, ăn mòn, v.v., có liên quan đến trọng lượng nhẹ, nhưng mục đích chính của trọng lượng nhẹ là tiết kiệm năng lượng. Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tính kinh tế của xe cộ và xe máy, chẳng hạn như cải thiện hiệu suất của động cơ và hệ thống truyền động, giảm lực cản lăn và lực cản không khí. , Nhưng trọng lượng nhẹ là quan trọng. Theo ước tính, trọng lượng của ô tô giảm 10% và hiệu suất nhiên liệu có thể tăng 5,5%.

Công ty chúng tôi cung cấp bánh xe ô tô Ferrari 18 inch, nếu bạn quan tâm, vui lòng liên hệ với chúng tôi.