NNX-S190 Bánh xe rèn nhôm tùy chỉnh T6061 chất lượng cao 18 19 20 21 22 inch của Trung Quốc với PCD 5×114.3 5×120

NNX-S190 220X9.5 20X11 ET 27 37 PCD 5X120 lỗ trung tâm 72.6 Bánh xe rèn 2 mảnh (tùy chỉnh 18-24 inch bất kỳ ngày nào)
Để thúc đẩy ứng dụng hợp lý hợp kim magiê trong trục, Wood Research phân tích quy trình bánh xe hợp kim magiê, tối ưu hóa cấu trúc bánh xe, giảm ứng suất đỉnh khi sử dụng và cải thiện độ an toàn của bánh xe. Đồng thời, phần mềm mô phỏng số ANYCAST đã nghiên cứu mối quan hệ giữa trường tốc độ nạp, trường nhiệt độ, thời gian đông đặc và khuyết tật đúc trong quá trình ép bánh xe hợp kim magiê. Xác định các thông số quy trình ép đúc tốt nhất. Dựa trên kết quả phân tích và mô phỏng, cấu trúc và hệ thống rót tốt nhất của bánh xe đã được xác định và khuôn đúc ép đã được thiết kế. Kết quả như sau:
1. Thực hiện thiết kế lại bánh xe để phân tích phần tử hữu hạn, bao gồm độ dày của khuôn, chất lượng của mặt cắt và độ dốc của khuôn, điều này có ý nghĩa lớn đối với thiết kế kết cấu của trục bánh xe.
2. Ở điều kiện nhiệt độ rót là 800 ° C, nhiệt độ gia nhiệt trước của khuôn là 400 ° C, áp suất khuôn lồi là 0,5m / s và áp suất duy trì áp suất là 100MPa. Nhiệt độ đúc được phân bố đều: bán đông đặc.
Hoàn thành quá trình đông đặc trơn tru và nhanh chóng theo thứ tự thiết kế: Chất lượng đúc tốt, một số khuyết tật tập trung ở hệ thống rót, có thể loại bỏ bằng gia công cơ học. Sử dụng hợp kim magiê thay cho hợp kim nhôm không chỉ có thể giảm trọng lượng 25% mà cấu trúc của cấu trúc cũng đồng đều hơn, phù hợp hơn với chuyển động của trục. Ngoài ra, việc cải tiến phương pháp chế tạo bánh xe giúp sản xuất dễ dàng hơn, hiệu quả sản xuất đạt hơn 52%.