NNX-S193 Vành xe hợp kim 17 đến 22 inch bán trực tiếp tại nhà máy Bánh xe ô tô rèn

NNX-S193 23X11 23X12 ET 33 35 PCD 5X112 lỗ trung tâm 66.6 Bánh xe rèn 2 mảnh (tùy chỉnh 18-24 inch bất kỳ ngày nào)

Bánh xe hợp kim nhôm bao gồm hai phần: bánh xe vòng và bánh xe hình tấm, tức là bảng nan bánh xe. Nói chung, phương pháp sản xuất của nó được chia thành ba loại: phương pháp hàn, đúc và rèn.

(1) Phương pháp hàn

Phương pháp này là cuộn tấm thành hình trụ, sau khi hàn chỉ cần xử lý hoặc ép bằng khuôn, sau đó hàn các bánh xe đúc sẵn để sản xuất bánh xe. Nói chung, cần có dây chuyền sản xuất đặc biệt và hiệu quả sản xuất khá cao. Mặc dù đầu tư vào dây chuyền sản xuất rất tốn kém nhưng chi phí sản xuất lại thấp khi sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, do hình thức kém và các lý do khác nên phương pháp này chưa được sử dụng rộng rãi. Phương pháp hàn có thể là hàn laser, hàn chùm tia điện tử hoặc hàn laser và hàn plasma. Do các mối hàn nêu trên rất hẹp và đặc tính chịu lực của các vùng lân cận hầu như không bị ảnh hưởng nên mối hàn thích hợp cho quá trình xử lý biến dạng nguội. Để tránh hiện tượng đột biến mối hàn do độ dày khác nhau, vật liệu cao gần khu vực hàn phải có độ dốc nhất định khi gặp vật liệu mỏng. Đồng thời, hàn cũng được sử dụng khi chế tạo một số bánh xe cỡ lớn, nhưng cũng có những vấn đề kỹ thuật, chẳng hạn như hai đầu hàn đối diện nhau như thế nào.

(2) phương pháp đúc

Do ưu điểm về khả năng thích ứng mạnh, màu sắc và sự đa dạng, chi phí sản xuất thấp nên phương pháp đúc vẫn là phương pháp được sử dụng phổ biến nhất để sản xuất bánh xe nhôm.
Trong số các loại bánh xe nhôm được sản xuất trên toàn thế giới, bánh xe đúc chiếm hơn 80%.