Bánh xe rèn bằng hợp kim nhôm 2 mảnh cho xe thể thao SUV, vành xe rèn để bán

Quy trình sản xuất bánh xe rèn có độ chính xác cao, độ bền cao, trọng lượng nhẹ. Do quy trình rèn phức tạp hơn nên chi phí sản xuất tương đối cao. Xe cao cấp sử dụng trục bánh xe rèn, còn xe thông thường sử dụng trục bánh xe đúc. Quy trình sản xuất bánh xe rèn bao gồm: Đầu tiên, phôi nhôm được nung nóng đến nhiệt độ nhất định, sau đó được ép thành phôi bằng áp lực rèn, sau đó được kéo sợi để tạo hình phôi.

Cấu trúc phân tử của quá trình này sẽ trở nên rất gần nhau, có thể chịu được áp suất cao. Đùm bánh xe bằng nhôm đúc cấp quân sự được sử dụng, trọng lượng nhẹ hơn, đùm bánh xe có thể được chia thành rèn một phoi và rèn nhiều đĩa, một loại rèn đề cập đến toàn bộ đùm bánh xe là một khối thống nhất, nhẹ và đáng tin cậy. Vành và nan hoa rèn nhiều đĩa tách biệt, cấu trúc này có một lợi thế, đó là việc thay thế nan hoa đã tạo ra kiểu bánh xe mới. So với rèn phoi, rèn nhiều tấm sẽ nặng hơn, yêu cầu lắp ráp cao hơn.

Bánh xe có kiểu khối đơn, quy trình chính có hai loại: Loại thứ nhất, còn gọi là rèn khuôn cho phân đoạn đúc, thông qua việc tạo hình trục sau khi rèn tạo hình, có thể cải thiện đáng kể hiệu quả sản xuất, nhưng việc mở mô hình hóa sớm có mức đầu tư tương đối cao, phù hợp hơn cho sản xuất hàng loạt lớn.