Bánh xe rèn hợp kim nhôm 2 mảnh cho xe thể thao SUV, vành rèn để bán

Quy trình chính xác, cường độ cao, trọng lượng nhẹ. Việc rèn vì quy trình phức tạp hơn nên giá thành sản xuất tương đối cao. Xe cao cấp có trục rèn và xe thông thường có trục bánh đúc. Quy trình sản xuất bánh xe rèn là: đầu tiên miếng nhôm sau khi được nung nóng đến một nhiệt độ nhất định, với áp suất ép rèn thành phôi sau đó tạo thành sợi tròn trống.

Cấu trúc phân tử của quá trình như vậy sẽ trở nên rất gần nhau, có thể chịu được áp suất cao. Sử dụng trục bánh xe bằng nhôm cấp quân sự, trọng lượng nhẹ hơn, trục rèn có thể được chia thành rèn một chip và rèn nhiều đĩa, một kiểu rèn dùng để chỉ toàn bộ trục bánh xe là một khối tích hợp, trọng lượng nhẹ và đáng tin cậy. Vành và nan rèn nhiều đĩa riêng biệt, kết cấu này có một ưu điểm là việc thay thế các nan hoa có kiểu bánh xe mới. So với chip để rèn, rèn nhiều tấm sẽ nặng hơn và có yêu cầu cao về lắp ráp.

Bánh xe có kiểu dáng nguyên khối, quy trình chính có hai loại: Thứ nhất, còn được gọi là rèn khuôn cho phân khúc đúc, thông qua mô hình hóa trung tâm sau khi rèn tạo hình, có thể cải thiện đáng kể hiệu quả sản xuất, nhưng mở ra mô hình đầu tư sớm là tương đối cao, phù hợp hơn cho sản xuất hàng loạt lớn.