Bánh xe rèn bằng hợp kim nhôm 2 mảnh cho xe thể thao SUV, vành xe rèn để bán

Quy trình chính xác, độ bền cao, trọng lượng nhẹ. Rèn vì quy trình phức tạp hơn, do đó chi phí sản xuất tương đối cao. Xe cao cấp có trục rèn và xe thông thường có trục bánh xe đúc. Quy trình sản xuất bánh xe rèn là: đầu tiên là miếng nhôm sau khi nung đến nhiệt độ nhất định, với áp suất ép rèn thành phôi sau đó quay tạo hình phôi.

Cấu trúc phân tử của quá trình như vậy, nó sẽ trở nên rất gần nhau, có thể chịu được áp suất cao. Rèn trục bánh xe bằng nhôm cấp quân sự được sử dụng, trọng lượng nhẹ hơn, trục rèn có thể được chia nhỏ hơn nữa thành rèn một chip và rèn nhiều đĩa, một loại rèn đề cập đến toàn bộ trục bánh xe là một tích hợp, trọng lượng nhẹ và đáng tin cậy. Vành và nan hoa rèn nhiều đĩa tách biệt, cấu trúc này có một lợi ích, là việc thay thế nan hoa có kiểu bánh xe mới. So với một chip để rèn, rèn nhiều tấm sẽ nặng hơn, có yêu cầu lắp ráp cao.

Bánh xe có kiểu khối đơn, quy trình chính có hai loại: Loại thứ nhất, còn gọi là rèn khuôn cho phân đoạn đúc, thông qua việc tạo hình trục sau khi rèn tạo hình, có thể cải thiện đáng kể hiệu quả sản xuất, nhưng việc mở mô hình hóa sớm có mức đầu tư tương đối cao, phù hợp hơn với sản xuất hàng loạt lớn.