NNX-S244 19X9.5 20X11 ET 0 6 PCD 5X120 lỗ tâm 72.56 Bánh xe rèn 2 mảnh (tùy chỉnh 18-24 inch bất kỳ ngày nào)
Làm thế nào để chữa lành ba vết thương này?
1. Sửa chữa hư hỏng bề mặt
Sửa chữa bề mặt bánh xe
Hư hỏng bánh xe thường gặp chủ yếu là do mài mòn và trầy xước. Việc sửa chữa chỉ xử lý bề mặt. Về cơ bản, nó không ảnh hưởng đến kết cấu chịu lực chính của trục bánh xe ban đầu, và ít ảnh hưởng đến độ tin cậy và an toàn của trục bánh xe.
Các bước sửa chữa như sau:
Bước 1, đánh bóng:
Hầu hết các bánh xe đều được xử lý bằng phương pháp phun cát không bụi, sau đó các chi tiết được đánh bóng bằng giấy nhám mịn hơn. Đây là một công đoạn đòi hỏi sự tỉ mỉ, và sự kiên nhẫn là rất quan trọng.
Bước 2, trét bột trét:
Sau khi đánh bóng bánh xe, cần phải trám vết xước bằng bột trét hợp kim, tương tự như trám vết xước trên vỏ xe bằng bột trét. Bột trét hợp kim được sử dụng trên bánh xe, cứng và mềm hơn bột trét thông thường dùng cho vỏ xe.
Sửa bước thứ hai: “bột trét”
Đây không phải là bột trét dùng để sơn, mà là bột trét kim loại đặc biệt, còn gọi là bột trét kim loại tấm.
Tên của các thương hiệu khác nhau có thể hơi khác nhau. Có nhiều loại bột trét, bao gồm bột trét nhựa, bột trét sợi thủy tinh, bột trét tấm kim loại, v.v.
Bạn có thể hiểu một cách đơn giản: đây là các loại “đất” dành cho các loại vật liệu khác nhau.
Bước 3, đánh bóng:
Sau khi đổ đầy, đánh bóng phần không bằng phẳng bằng máy mài góc.
Bột trét cần được sử dụng kết hợp với chất đóng rắn tương ứng. Sau khi tìm được chỗ phẳng, cần đánh bóng tương đối để làm phẳng hoàn toàn, thuận tiện cho việc sơn phủ sau đó. Tất nhiên, nếu vết lõm sâu, cần hàn nhôm để sửa chữa. Bột trét chủ yếu nhắm vào những hư hại ít nhất.
Bước 4, sơn:
Sau khi xử lý xong bề mặt, cần tiến hành sơn.
Sơn cũng là bước kỹ thuật nhất.
Bước 5, vẽ:
Nếu bề mặt bánh xe được xử lý bằng phương pháp kéo kim loại, nó sẽ bị hỏng nếu đánh bóng thông thường. Cần gia công chính xác để bánh xe biến mất hoàn toàn cho đến khi không còn vết xước.
Bước 6, lau khô:
Sau khi lớp sơn lót khô, cần phải phun lớp sơn bảo vệ (sơn phủ mặt, vecni, vecni).
Cuối cùng, cho vào lò nướng ở nhiệt độ cao và nướng trong 20 phút.
Bước 7, đánh bóng:
Quá trình sửa chữa bánh xe về cơ bản đã hoàn tất. Để bánh xe trông mới và đẹp hơn, hãy khởi động máy đánh bóng với hạt mài mịn dày để hoàn tất quá trình đánh bóng bánh xe.
2. Sửa chữa chuyển đổi:
Khi trục bánh xe ô tô bị va chạm hoặc va quệt, bánh xe của trục bánh xe dễ bị cong vênh và biến dạng, gây hư hỏng nghiêm trọng.
Quy trình chung của việc sửa chữa hư hỏng này là: phát hiện vị trí biến dạng - gia nhiệt - hiệu chỉnh - hoàn thiện. Tuy nhiên, bánh xe được làm bằng hợp kim nhôm, khả năng chống mỏi kim loại kém. Sau khi bị biến dạng do tác động bên ngoài, nó lại bị tác động lực bên ngoài để phục hồi. Ngay cả khi có những vết nứt nhỏ trên bề mặt, từ góc độ khoa học, cấu trúc kim loại ở đây hoàn toàn khác với bánh xe thông thường.
- Phát hiện vị trí biến dạng: Đầu tiên, tìm vị trí biến dạng của trục bánh xe, lắp trục bánh xe vào thiết bị cố định và sử dụng đĩa cân hiệu chuẩn để tìm vị trí biến dạng cần hiệu chuẩn.
- Làm nóng: Sử dụng đèn để làm nóng cục bộ vị trí biến dạng. Các chấm đỏ nhỏ trên bánh xe là nhiệt kế hồng ngoại, có thể dừng làm nóng khi đạt đến nhiệt độ nhất định.
- Hiệu chỉnh: Sau khi đạt đến nhiệt độ nhất định, bánh xe sẽ mềm ra, và lực thủy lực nhỏ được hiệu chỉnh nhiều lần. Cuối cùng, đạt được tiêu chuẩn hợp lý.
Ba: Bánh xe bị hỏng
Trục này bị hư hỏng nặng nhất. Mặc dù có thể hàn để sửa chữa bánh xe bị gãy, nhưng hiệu suất an toàn lại giảm đáng kể.
Quy trình sản xuất bánh xe thông thường là đúc. Nó được làm nguội hoặc kết tinh dưới tác động của nhiệt độ nóng chảy. Hàn là quá trình nung nóng cục bộ, nóng chảy và đông đặc. Tuy nhiên, ứng suất hàn phải được thực hiện xung quanh mối hàn. Sau một thời gian chạy tải, rất có thể sẽ gây ra các vết nứt mỏi ở vùng chịu ứng suất cao của trục bánh xe, gây ra hậu quả nghiêm trọng. Do đó, nếu bánh xe bị hỏng, không nên sửa chữa mà nên thay thế trực tiếp. Xét cho cùng, bánh xe là bộ phận an toàn, ảnh hưởng rất lớn đến an toàn khi lái xe.
