NNX-S247 Bánh xe hợp kim nhôm rèn tùy chỉnh thiết kế mới 2 mảnh 18 19 20 21 22 23 24 25 26 inch 5X114.3

NNX-S247 19X8.5 ET 45 PCD 5X112 lỗ tâm 66.6 Bánh xe rèn 2 mảnh (tùy chỉnh 18-24 inch bất kỳ ngày nào)

Về việc làm mát bánh xe, điều bạn không biết là

Có nhiều kiểu bánh xe khác nhau. Khi sử dụng trục bánh xe ô tô, nó dễ bị hư hỏng do đá hoặc các chất có hại như côn trùng, khiến trục bánh xe bị rỉ sét. Là một thành phần quan trọng của ô tô, công nghệ sản xuất của nó ngày càng được coi trọng.

Loại bánh xe nào phù hợp hơn với xe của bạn? Hôm nay, chúng tôi sẽ trả lời các câu hỏi của bạn.

Một

Tùy theo đặc điểm và nhu cầu của từng mẫu xe mà quy trình xử lý bề mặt trục bánh xe sẽ có những phương pháp khác nhau, có thể chia thành sơn và mạ điện.

Bánh xe sơn

Bánh xe của xe ô tô thông thường không có vẻ ngoài nổi bật, tản nhiệt tốt là yêu cầu cơ bản. Về mặt kỹ thuật, xử lý sơn cơ bản là sử dụng, tức là phun trước rồi nung. Giá cả phải chăng, đẹp và bền. Ngay cả khi xe bị loại bỏ, màu sắc của bánh xe cũng không thay đổi.

Trên thực tế, quá trình xử lý bề mặt của nhiều bánh xe phổ biến là sơn. Một số bánh xe màu thời trang cũng sử dụng công nghệ sơn. Hub này vừa phải và đầy đủ.

Bánh xe mạ

Có thể chia thành mạ bạc, thủy lực và mạ tinh khiết. Bánh xe mạ bạc và mạ nước tuy sáng bóng, sống động nhưng tuổi thọ ngắn nên giá thành tương đối rẻ, được nhiều bạn trẻ theo đuổi sự mới lạ yêu thích. Bánh xe mạ điện tinh khiết có thể giữ màu lâu nên chất lượng cao.

hai

Hiện nay, bánh xe trên thị trường có thể chia thành hai loại theo vật liệu: bánh xe thép và bánh xe hợp kim. Cả hai đều có ưu và nhược điểm riêng.

Bánh xe thép

Ưu điểm chính là quy trình sản xuất đơn giản, chi phí tương đối thấp, khả năng chống mỏi kim loại mạnh. Nhưng nhược điểm cũng rất rõ ràng, chẳng hạn như trọng lượng lớn, sức cản quán tính lớn, chênh lệch tản nhiệt, v.v.

Bánh xe hợp kim