NNX-S247 Tùy chỉnh rèn Thiết kế mới 2 mảnh 18 19 20 21 22 23 24 25 26 inch Bánh xe hợp kim nhôm 5X114.3

NNX-S247 19X8.5 ET 45 PCD 5X112 lỗ trung tâm 66.6 Bánh xe rèn 2 mảnh (tùy chỉnh 18-24 inch bất kỳ ngày nào)

Về việc làm mát bánh xe, điều bạn chưa biết là

Có nhiều kiểu bánh xe khác nhau. Khi hub ô tô được sử dụng thường xuyên rất dễ bị hư hỏng do đá hoặc các chất độc hại như côn trùng gây ra, khiến hub bị rỉ sét. Là một bộ phận quan trọng của ô tô, công nghệ sản xuất của ô tô ngày càng được đánh giá cao.

Loại bánh xe nào phù hợp hơn cho xe của bạn? Hôm nay chúng tôi sẽ giải đáp thắc mắc của bạn.

Một

Theo đặc điểm và nhu cầu của các mẫu xe khác nhau, quá trình xử lý bề mặt của trục bánh xe sẽ áp dụng các phương pháp khác nhau, có thể tạm chia thành sơn và mạ điện.

bánh xe sơn

Bánh xe của những chiếc ô tô thông thường có hình thức không nổi bật, tản nhiệt tốt là yêu cầu cơ bản. Về mặt kỹ thuật, xử lý sơn về cơ bản được sử dụng, tức là phun trước rồi nướng. Nó có giá cả phải chăng, đẹp và bền. Xe dù có bị đập phá thì màu mâm cũng không thay đổi.

Trên thực tế, quá trình xử lý bề mặt của nhiều bánh xe phổ biến là sơn. Một số mâm xe màu thời thượng còn sử dụng công nghệ sơn. Trung tâm này là vừa phải và đầy đủ.

Bánh xe mạ

Nó có thể được chia thành mạ bạc, thủy lực và mạ nguyên chất. Bánh xe mạ bạc, mạ nước tuy sáng bóng, sống động nhưng thời gian sử dụng ngắn nên giá thành tương đối rẻ và được nhiều bạn trẻ theo đuổi sự mới lạ yêu thích. Bánh xe mạ điện nguyên chất có thể giữ màu lâu nên chất lượng cao.

hai

Hiện nay, bánh xe trên thị trường có thể được chia thành hai loại theo chất liệu: bánh xe thép và bánh xe hợp kim. Cả hai đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng.

Bánh xe thép

Ưu điểm chính là quy trình sản xuất đơn giản, chi phí tương đối thấp và khả năng chống mỏi kim loại mạnh. Nhưng những nhược điểm cũng rõ ràng, chẳng hạn như trọng lượng lớn, lực cản quán tính lớn, chênh lệch tản nhiệt, v.v.

bánh xe hợp kim