NNX-S288 20X9.5 ET 15 PCD 5X114.3 lỗ tâm 60.1 bánh xe rèn 2 mảnh (tùy chỉnh 18-24 inch bất kỳ ngày nào)
Rèn có thể được chia thành rèn phay và rèn khuôn.
1. Phay và rèn
Thông qua va đập hoặc áp lực, kim loại bị biến dạng giữa trụ trên và trụ dưới (ghế neo), và thu được khối kim loại mong muốn. Tuy nhiên, do độ dày và khả năng làm nguội kém của bánh trong quá trình xử lý nhiệt, hiệu suất vật liệu của sản phẩm cuối cùng có thể không đạt đến mức chất lượng của quá trình rèn, và quá trình rèn sẽ bị cắt đứt trong quá trình tạo hình, dẫn đến sản phẩm bánh đúc cuối cùng không thể thực sự nhẹ.
2. Rèn khuôn nóng
Rèn khuôn có thể được chia thành rèn khuôn hở và rèn khuôn kín. Phôi kim loại được rèn thông qua biến dạng áp suất trong một mô-đun rèn có hình dạng nhất định. Do các chi tiết rèn được tạo ra theo hình dạng của khuôn, độ dày thành sản phẩm đồng đều và hiệu suất sau khi xử lý nhiệt là tốt nhất. Tất nhiên, quá trình rèn khuôn cần phải mở một loạt các khuôn đúc đặc biệt, vì vậy giá thành sản phẩm rất cao.
Bánh xe nhôm rèn khuôn có thể được thiết kế để có độ dày nan hoa và độ dày bánh xe mỏng hơn.
Qua những hiểu biết trên, chúng ta biết rằng bánh xe rèn là phương pháp chế tạo bánh xe nhôm tiên tiến nhất hiện nay. Ưu điểm nổi bật nhất là độ bền cao, độ an toàn cao, độ dẻo dai tốt, trọng lượng nhẹ, tản nhiệt tốt và tiết kiệm nhiên liệu; nhược điểm là giá thành cao hơn một chút. Chu kỳ sản xuất dài hơn. Vậy ưu điểm của bánh xe rèn so với bánh xe đúc nguyên bản là gì?
1. Bền bỉ và an toàn hơn
Vòng nhôm rèn có độ bền cao hơn vòng nhôm đúc từ 1-2 lần, cao hơn vòng sắt thông thường từ 4-5 lần, nên có độ bền và độ va đập mạnh hơn. Độ dẻo dai và cường độ chịu mỏi cũng tốt hơn đáng kể so với bánh xe đúc. Độ gợi cảm hơn.
2. Nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu hơn
So với bánh xe đúc cùng kích thước, trọng lượng có thể nhẹ hơn khoảng 20%, đồng thời bánh xe có thể giảm 1kg và tăng 10 mã lực. Ngoài ra, trọng lượng nhẹ còn giúp tăng tốc độ phản ứng của hệ thống treo, giúp hệ thống treo phản ứng nhanh hơn, xử lý ổ gà trên mặt đường một cách tự nhiên hơn.
3. Tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất tản nhiệt tốt
Theo các thí nghiệm của Nhật Bản, nếu một chiếc xe năm chỗ giảm 1kg, có thể tiết kiệm khoảng 20 lít xăng mỗi năm. Tuy nhiên, một báo cáo nghiên cứu do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ công bố chỉ ra rằng mặc dù bánh xe rèn đắt hơn bánh xe đúc thông thường, nhưng về lâu dài, xe có thể thu hồi chi phí từ 10.000 đến 30.000 km. Ngoài ra, hiệu ứng tản nhiệt của bánh xe rèn có thể giúp tang trống phanh và lốp xe khó bị lão hóa, kéo dài tuổi thọ và giảm nguy cơ nổ lốp khi lái xe đường dài với tốc độ cao.
4. Hiệu suất kiểm soát tốt hơn.
Nếu bánh xe rèn được nâng cấp mà không ảnh hưởng đến khả năng lái và tải trọng, nếu chiều rộng bánh xe được tăng lên, độ nhạy của xe khi tăng tốc, phanh và vào cua sẽ được cải thiện đáng kể. Xe có thể vào và ra dễ dàng hơn.
Tóm lại, hiệu suất và chất lượng của bánh xe rèn tốt hơn bánh xe đúc, điều này có ý nghĩa quan trọng trong việc cải thiện hiệu suất của xe, nhưng giá thành cũng cao hơn bánh xe đúc. Việc lựa chọn bánh xe tương ứng nên được thực hiện theo nhu cầu cá nhân. Cần lưu ý rằng khi chọn bánh xe rèn, bạn phải chú ý đến thương hiệu bánh xe, nếu không bạn sẽ mua phải bánh xe "rèn" của một thương hiệu không uy tín, rất dễ gây ra thảm kịch "hỏng hóc", và vấn đề an toàn không thể xem nhẹ.
