NNX-S288 20X9.5 ET 15 PCD 5X114.3 lỗ trung tâm 60.1 bánh xe rèn 2 mảnh (tùy chỉnh 18-24 inch bất kỳ ngày nào)
Rèn có thể được chia thành rèn phay và rèn khuôn.
1. Phay và rèn
Thông qua tác động hoặc áp lực, kim loại bị biến dạng giữa trụ trên và dưới (ghế neo), và thu được khối cần thiết. Tuy nhiên, do độ dày bánh và khả năng làm nguội kém trong quá trình xử lý nhiệt, hiệu suất vật liệu của sản phẩm cuối cùng có thể không đạt đến mức chất lượng của quá trình rèn và quá trình rèn hợp lý sẽ bị cắt khi xử lý tạo hình, dẫn đến sản phẩm bánh đúc cuối cùng không thể thực sự nhẹ.
2. Rèn khuôn nóng
Rèn mẫu có thể chia thành rèn khuôn hở và rèn khuôn kín. Vật liệu phôi kim loại được rèn thông qua biến dạng áp suất trong mô đun rèn có hình dạng nhất định. Bởi vì các bộ phận rèn được sản xuất theo quy trình này được tạo hình theo hình dạng của khuôn, độ dày thành sản phẩm đồng đều và hiệu suất sau khi xử lý nhiệt là tốt nhất. Tất nhiên, quy trình rèn khuôn cần mở một loạt các khuôn đúc đặc biệt, vì vậy sản phẩm của nó rất đắt tiền.
Bánh xe nhôm rèn khuôn có thể được thiết kế để có độ dày nan hoa và độ dày bánh xe mỏng hơn.
Qua những hiểu biết trên, chúng ta biết rằng bánh xe rèn hiện là phương pháp tiên tiến nhất để chế tạo bánh xe nhôm. Ưu điểm nổi bật nhất là độ bền cao, độ an toàn cao hơn, độ dẻo dai, trọng lượng nhẹ, tản nhiệt tốt và tiết kiệm nhiên liệu; nhược điểm là giá thành hơi cao. Chu kỳ sản xuất dài hơn. Ưu điểm của bánh xe rèn so với bánh xe đúc nguyên bản là gì?
1. Bền và an toàn hơn
Vòng nhôm rèn cao hơn vòng nhôm đúc 1-2 lần, cao hơn vòng sắt thông thường 4-5 lần, do đó mạnh mẽ và có sức tác động hơn. Độ dẻo dai và cường độ mỏi cũng tốt hơn đáng kể so với bánh xe đúc. Sex nhiều hơn.
2. Nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu hơn
So với bánh xe đúc cùng kích thước, trọng lượng có thể nhẹ hơn khoảng 20%, trong khi bánh xe có thể giảm 1kg và tăng 10 mã lực. Ngoài ra, trọng lượng nhẹ cũng làm tăng tốc độ phản ứng của hệ thống treo, tốc độ phản ứng của hệ thống treo nhanh hơn và tự nhiên hơn khi xử lý ổ gà trên mặt đường.
3. Tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất tản nhiệt tốt
Theo các thí nghiệm của Nhật Bản, nếu một chiếc xe năm chỗ giảm 1kg, có thể tiết kiệm khoảng 20L xăng trong một năm. Tuy nhiên, một báo cáo nghiên cứu do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ công bố chỉ ra rằng, mặc dù bánh xe rèn đắt hơn bánh xe đúc thông thường, nhưng về lâu dài, xe có thể thu hồi chi phí từ 10.000 đến 30.000 km. Ngoài ra, hiệu ứng tản nhiệt của bánh xe rèn có thể khiến tang phanh và lốp xe khó bị lão hóa, kéo dài tuổi thọ và giảm nguy cơ nổ lốp khi lái xe đường dài tốc độ cao.
4. Hiệu suất kiểm soát tốt hơn.
Nếu bánh xe rèn được nâng cấp mà không ảnh hưởng đến việc lái và tải, nếu chiều rộng của bánh xe được tăng lên, độ nhạy của xe khi tăng tốc, phanh và vào cua sẽ được cải thiện đáng kể. Nhanh hơn, xe có thể vào và ra dễ dàng hơn.
Tóm lại, hiệu suất và chất lượng của bánh xe rèn tốt hơn so với đúc, điều này có ý nghĩa rất lớn đối với việc cải thiện hiệu suất của xe, nhưng giá thành cũng cao hơn so với đúc. Lựa chọn tương ứng nên được thực hiện theo nhu cầu cá nhân. Cần lưu ý rằng khi lựa chọn bánh xe rèn, bạn phải chú ý đến thương hiệu bánh xe, nếu không bạn sẽ mua phải một số bánh xe “rèn” của một thương hiệu ngách, điều này có khả năng gây ra thảm kịch “hỏng”, và vấn đề an toàn không thể coi nhẹ.
