NNX-S288 20X9.5 ET 15 PCD 5X114.3 lỗ trung tâm 60.1 Bánh xe rèn 2 mảnh (tùy chỉnh 18-24 inch bất kỳ ngày nào)
Rèn có thể được chia thành rèn và rèn khuôn.
1. Phay và rèn
Thông qua tác động hoặc áp lực, kim loại bị biến dạng giữa trụ trên và trụ dưới (ghế neo) và thu được khối yêu cầu. Tuy nhiên, do độ dày của bánh kém và khả năng làm nguội trong quá trình xử lý nhiệt, hiệu suất vật liệu của sản phẩm cuối cùng có thể không đạt được mức chất lượng của quá trình rèn và quá trình rèn được sắp xếp hợp lý sẽ bị cắt khi xử lý tạo hình, dẫn đến bánh xe đúc cuối cùng sản phẩm không thể thực sự nhẹ.
2. Rèn khuôn nóng
Rèn mô hình có thể được chia thành rèn khuôn mở và rèn khuôn kín. Vật liệu phôi kim loại được rèn thông qua biến dạng áp suất trong mô-đun rèn có hình dạng nhất định. Bởi vì các bộ phận rèn được tạo ra bởi quá trình này được hình thành theo hình dạng của khuôn, độ dày thành sản phẩm đồng đều và hiệu suất sau khi xử lý nhiệt là tốt nhất. Tất nhiên, quá trình rèn khuôn cần phải mở ra một loạt khuôn đúc đặc biệt nên sản phẩm của nó rất đắt tiền.
Bánh xe nhôm rèn khuôn có thể được thiết kế để có độ dày nan hoa bánh xe và độ dày bánh xe mỏng hơn.
Qua những hiểu biết trên, chúng ta biết rằng bánh xe rèn là phương pháp tiên tiến nhất hiện nay để chế tạo bánh xe nhôm. Ưu điểm nổi bật nhất là độ bền cao, độ an toàn cao hơn, dẻo dai, trọng lượng nhẹ, tản nhiệt tốt, tiết kiệm nhiên liệu; nhược điểm là giá cao hơn một chút. Chu kỳ sản xuất dài hơn. Ưu điểm của bánh xe rèn so với bánh xe đúc nguyên bản là gì?
1. Bền bỉ và an toàn hơn
Vòng nhôm rèn cao gấp 1-2 lần vòng nhôm đúc, cao gấp 4-5 lần vòng sắt thông thường nên bền và chịu lực tốt hơn. Độ dẻo dai và cường độ mỏi cũng tốt hơn đáng kể so với bánh đúc. Nhiều tình dục hơn.
2. Nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu hơn
So với bánh đúc cùng kích thước, trọng lượng có thể nhẹ hơn khoảng 20%, đồng thời bánh xe có thể giảm 1kg và tăng 10 mã lực. Ngoài ra, trọng lượng nhẹ còn làm tăng tốc độ phản ứng của hệ thống treo, tốc độ phản ứng của hệ thống treo nhanh hơn, xử lý các ổ gà trên mặt đường một cách tự nhiên hơn.
3. Tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất tản nhiệt tốt
Theo thí nghiệm của Nhật Bản, nếu ô tô 5 chỗ giảm 1kg thì có thể tiết kiệm được khoảng 20L xăng trong 1 năm. Tuy nhiên, một báo cáo nghiên cứu do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ công bố chỉ ra rằng mặc dù bánh xe rèn đắt hơn bánh xe đúc thông thường nhưng về lâu dài, ô tô có thể thu hồi chi phí từ 10.000 đến 30.000 km. Ngoài ra, tác dụng tản nhiệt của bánh xe rèn có thể làm cho trống phanh và lốp khó bị lão hóa, kéo dài tuổi thọ và giảm nguy cơ nổ lốp khi lái xe đường dài tốc độ cao.
4. hiệu suất kiểm soát tốt hơn.
Nếu bánh xe rèn được nâng cấp mà không ảnh hưởng đến khả năng lái và tải, nếu chiều rộng của bánh xe tăng lên thì độ nhạy khi tăng tốc, phanh và vào cua của xe sẽ được cải thiện đáng kể. Nhanh nhẹn hơn, xe có thể dễ dàng ra vào.
Tóm lại, hiệu suất và chất lượng của bánh xe rèn tốt hơn bánh đúc, điều này có ý nghĩa rất lớn trong việc nâng cao hiệu suất hoạt động của xe nhưng giá thành cũng cao hơn bánh đúc. Sự lựa chọn tương ứng nên được thực hiện theo nhu cầu cá nhân. Cần lưu ý khi chọn bánh xe rèn bạn phải chú ý đến thương hiệu bánh xe, nếu không bạn sẽ mua một số bánh xe “rèn” của hãng niche, rất có thể sẽ gây ra thảm kịch “hỏng”, vấn đề an toàn không thể được xem nhẹ.
