NNX-S294 Quy trình đánh bóng bánh xe rèn 18 19 20 21 22 24 inch 24X12 “5X112 5 × 150 6X139 Bánh xe trung tâm bánh xe

NNX-S294 21X10 21X11 ET 20 28 PCD 5X112 lỗ trung tâm 60.6 Bánh xe rèn 2 mảnh (tùy chỉnh 18-24 inch bất kỳ ngày nào)

Bạn có biết kiến ​​thức về quá trình rèn bánh xe?

Bánh xe đúc chỉ đơn giản là đổ chất lỏng nhôm vào công nghệ làm mát khuôn. Vậy sự khác biệt giữa rèn và nó là gì? Tại sao bánh xe đúc, rèn lại có giá cao hơn và ngày càng được coi là lựa chọn hàng đầu để thay trục? Hôm nay chúng ta sẽ nói về một trong những quy trình sản xuất bánh xe - rèn.

bánh xe đúc

Nếu so sánh phương pháp đúc bánh xe với kem que: đổ nước đường vào khuôn, làm nguội thành nhiều hình dạng khác nhau, sau đó rèn bánh xe để tạo thành một thanh kiếm. Có một chữ Xi để mô tả chất lượng của nó: Hàng trăm loại thép, và cả thép, cũng tức là người thợ đặt thanh kiếm trống rỗng từng cái một, thải ra tạp chất bên trong, đòn đánh hàng vạn lần trở thành một thanh kiếm. Việc quay trở lại với công việc sản xuất bánh xe là “quyết định cuối cùng” của hàng nghìn tấn máy rèn.

Rèn là một phương pháp gia công sử dụng cơ học rèn để tạo áp lực lên phôi kim loại để thu được phương pháp gia công có hiệu suất cơ học nhất định, rèn hình dạng và kích thước nhất định và một trong hai phần chính của rèn (rèn và dập).

Ưu điểm của việc rèn:

Việc rèn có thể loại bỏ các lỗ khí đúc và lỗ hàn của kim loại. Các tính chất cơ học của vật rèn thường tốt hơn so với vật đúc cùng loại vật liệu. Ngoài các cuộn, biên dạng hoặc máy hàn có hình dạng đơn giản, máy rèn chủ yếu được sử dụng cho các bộ phận quan trọng có tải trọng cao và điều kiện làm việc khắc nghiệt.