Sự ra đời và phát triển của ô tô là thành tựu to lớn của tiến bộ khoa học công nghệ thế giới, là dấu ấn quan trọng đối với sự tiến bộ của nhân loại. Từ thời kỳ xe ngựa đã bước vào kỷ nguyên công nghiệp ô tô. Trong giai đoạn đầu của ô tô, để đáp ứng sự thoải mái, ổn định điều khiển và tính năng động của ô tô, các nhà khoa học không ngừng nghiên cứu và đổi mới, không ngừng thúc đẩy sự tiến bộ và đổi mới của ngành công nghiệp lốp xe.
Năm 1839, Gutter đã phát triển "công nghệ lưu hóa cao su", và cao su không bị phân hủy ở bất kỳ nhiệt độ nào bị phân hủy ở điểm sôi đã được phát triển thành công. Sau 38 năm Guteter qua đời, Frank Koblin đã đặt tên cho Getey là công ty lốp xe được thành lập để tưởng nhớ Charles Getergyon, người đã có những đóng góp to lớn cho ngành công nghiệp cao su Hoa Kỳ.
Năm 1888, John Dunlop đã chế tạo cao su thành ống, quấn quanh mép bánh xe bằng gỗ, sau đó đổ đầy khí. Độ đàn hồi của lốp xe này không chỉ có thể hấp thụ và rung động hoàn toàn mà còn bảo vệ tốt hiệu suất cơ học của thân xe. Thế giới trên thế giới. Lốp xe bơm hơi đầu tiên ra đời, và công nghệ này lần đầu tiên được áp dụng vào xe đạp.
Năm 1891, Andrew Michelin đã phát triển lốp xe đạp bơm hơi có thể thay thế. Vào ngày 11 tháng 6 năm 1895, anh em nhà Michelin đã áp dụng công nghệ lốp xe bơm hơi vào lĩnh vực ô tô.
Năm 1903, ông JF Pama đã phát minh ra vải xiên. Sản phẩm này có khả năng chống mài mòn rất cao và được ứng dụng vào lĩnh vực lốp xe để kéo dài đáng kể tuổi thọ của lốp xe. Phát minh này đã góp phần vào sự ra đời của lốp xe xiên.
Năm 1930, Michelin đã thêm một lớp cao su dày khoảng 2 đến 3mm vào thành trong của lốp xe. Sự phát triển này là lốp không lốp đầu tiên, tức là lốp chân không.
Năm 1946, Michelin phát minh ra lốp xe Meridian. Phương pháp thiết kế này đã tăng tuổi thọ của lốp xe lên 30 đến 50% và mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô đã giảm khoảng 8%. Việc sử dụng lốp xe Meridian đã mở ra một cuộc cách mạng công nghệ thực sự trong ngành công nghiệp lốp xe.
Từ khi lốp xe kinh tuyến xuất hiện, con người đã có những tiến bộ vượt bậc về kiểu dáng hoa văn, thiết kế kết cấu, vật liệu khung, cũng như thiết kế và phát triển vật liệu khung.
Hybrid Forged Billet Sport Cap cung cấp 32 sự kết hợp màu sắc để cá nhân hóa Bánh xe NNX của bạn. Bắt đầu từ nhôm phôi 6061, vành mũ được gia công, hoàn thiện thủ công và phủ sơn tĩnh điện tại nhà máy của Vossen tại Miami bằng cách sử dụng cùng lớp hoàn thiện như bánh xe NNX Forged.