Sự ra đời và phát triển của ô tô là thành tựu to lớn của tiến bộ khoa học công nghệ thế giới, là dấu ấn quan trọng cho sự tiến bộ của nhân loại. Từ thời kỳ xe ngựa, ô tô đã bước vào kỷ nguyên của ngành công nghiệp ô tô. Ngay từ những ngày đầu, để đáp ứng nhu cầu về sự thoải mái, ổn định khi điều khiển và tính năng động của xe, các nhà khoa học đã không ngừng nghiên cứu và đổi mới, đồng thời không ngừng thúc đẩy sự tiến bộ và đổi mới của ngành công nghiệp lốp xe.
Năm 1839, Gutter đã phát triển "công nghệ lưu hóa cao su", và loại cao su không bị phân hủy ở bất kỳ nhiệt độ nào, phân hủy ở nhiệt độ sôi, đã được phát triển thành công. 38 năm sau khi Guteter qua đời, Frank Koblin đã đặt tên cho Getey, công ty lốp xe được thành lập để tưởng nhớ Charles Getergyon, người đã có những đóng góp to lớn cho ngành công nghiệp cao su Hoa Kỳ.
Năm 1888, John Dunlop đã chế tạo cao su thành dạng ống, quấn quanh mép bánh xe gỗ rồi bơm khí vào. Độ đàn hồi của loại lốp này không chỉ có thể hấp thụ và rung lắc hoàn toàn mà còn bảo vệ tốt hiệu suất cơ học của thân xe. Lốp xe bơm hơi đầu tiên ra đời, và công nghệ này lần đầu tiên được ứng dụng trên xe đạp.
Năm 1891, Andrew Michelin đã phát triển lốp xe đạp bơm hơi có thể thay thế. Ngày 11 tháng 6 năm 1895, anh em nhà Michelin đã ứng dụng công nghệ lốp bơm hơi vào lĩnh vực ô tô.
Năm 1903, ông J.F. Pama đã phát minh ra vải dệt xiên. Sản phẩm này có khả năng chống mài mòn cao và được ứng dụng trong lĩnh vực lốp xe để kéo dài đáng kể tuổi thọ của lốp. Phát minh này đã góp phần vào sự ra đời của lốp xe xiên.
Năm 1930, Michelin đã bổ sung một lớp cao su dày khoảng 2 đến 3mm vào thành trong của lốp. Đây chính là sự phát triển đầu tiên của lốp không lốp, hay còn gọi là lốp chân không.
Năm 1946, Michelin phát minh ra lốp Meridian. Phương pháp thiết kế này đã kéo dài tuổi thọ của lốp xe lên 30-50% và mức tiêu thụ nhiên liệu của xe giảm khoảng 8%. Việc sử dụng lốp Meridian đã mở ra một cuộc cách mạng công nghệ thực sự trong ngành công nghiệp lốp xe.
Kể từ khi lốp xe kinh tuyến xuất hiện, con người đã có những tiến bộ vượt bậc về kiểu dáng, thiết kế kết cấu, vật liệu khung, cũng như thiết kế và phát triển vật liệu khung.
Nắp chụp thể thao Hybrid Forged Billet Sport cung cấp 32 phối màu để cá nhân hóa mâm xe NNX của bạn. Bắt đầu từ nhôm phôi 6061, vành nắp chụp được gia công, hoàn thiện thủ công và sơn tĩnh điện tại nhà máy Vossen ở Miami, sử dụng cùng loại sơn phủ như mâm xe NNX Forged.